新科鲁兹VS昂克赛拉：谁更好用？

       中控屏幕功能和显示对比

       新科鲁兹的中控屏幕画面更精细，而且在菜单设计上也明显下了很大功夫：可以更换的壁纸、用各种颜色区别开的图标。新科鲁兹在功能上有MyLink 2.0智能互联系统，可以连接安卓手机并将手机上的功能映射在中控屏上，可以实现手机/中控屏双向操作。

       至于昂克赛拉的中控屏，不但伸出来影响观感，使用中经常死机，总体得到差评。要说优点，界面简洁算吗？好像也就这一个优点了……

       中控系统操作对比

       昂克赛拉是为数不多拥有人机交互系统旋钮而且可以触屏的车型，但这个触屏的表现实在难以恭维，触控不太灵敏、系统反应迟钝。而且我们在体验中还出现了‘发抽’，正如上左图显示，手指已经完成下一项操作，但屏幕还是停留在上个操作迟迟反应不过来…相比起来，科鲁兹的屏幕触控虽然算不上多优秀，但比起昂克赛拉要强太多了。

       好在昂克赛拉还有人机交互旋钮，操作便利程度比起那个触屏强太多了，所有按键集中在不到一个巴掌大的区域，只要用个一两天就能熟悉所有按键位置，轻松完成盲操作。新科鲁兹的多媒体按键在屏幕下方，按键分布比较广，特别是很常用的‘MENU’键的位置差不多到副驾驶位了，手差不多要伸直才能按到，行车中操作特别不方便也不安全。所以昂克赛拉在按键操作上扳回一局。

       空调操作使用对比

       空调是配置对比中相差最悬殊的一项，昂克赛拉的双区域自动恒温空调毫在硬件规格上毫无悬念地赢了新科鲁兹的手动空调。而且昂克赛拉旋钮阻尼感出色，操作清晰，即便盲操作也能精准地调节温度，昂克赛拉在空调操作使用便利程度上又再赢一局。

       自动启停使用对比：

       在自动启停功能上，新科鲁兹在自动启动比昂克赛拉的安静许多，震动也小了很多。不过新科鲁兹只能一直挂D档踩住刹车才能保持熄火，而昂克赛拉还可以选择N档不踩刹车自动熄火，在等红灯时，昂克赛拉的启停逻辑是可以让驾驶者的右脚得到短暂休息，更加舒适。在工作时长方面，两者并没有本质的差别。

       在经过对一些配置进行简单体验后，得出的结论是科鲁兹在中控屏幕和系统的显示、操作、响应速度上表现更好，昂克赛拉的优势在于中控按键、空调的操作。在自动启停上，两款车表现各有优劣。总体来说，两款车的配置使用方面各有千秋，胜负难分。