新科鲁兹VS昂克赛拉：动力谁更好？

       外形从来都是主观的，动力匹配、底盘表现这些核心的特质谁更好呢？

       日常驾驶方面，新科鲁兹驾驶起来第一感觉就是要比老款车型轻盈了许多，看来"减肥"还是有好处的，起步很轻松，发动机噪音控制得也比较斯文，2000rpm左右就能获得不错的动力，持续给油后也有不错的后劲。

       而昂克赛拉起步感觉稍有不同，轻踩油门的动力响应没有科鲁兹那么轻快。但昂克赛拉换挡做得更激进些，稍微深踩油门转速一路飙升至4000rpm才换挡，只要你愿意给油，昂克赛拉就义无反顾的延后换挡时间，直到转速红区。创驰蓝天发动机和变速箱整合后，液力变矩器的高效工作效果明显，油门和换挡速度比新科鲁兹更快，手起刀落畅快淋漓。

       很显然，昂克赛拉对驾驶者意图的理解更透彻，发动机的声线也循序渐进，油门深踩就延迟换挡，发动机的声线也更雄浑有力，很能撩拨人的驾驶欲望。而科鲁兹就没那么干脆，设定上没有那么激进，换挡点的选择也更靠前。

       说回基本数据吧：新科鲁兹这台1.5L发动机是通用最新的动力序列，集成了直喷技术，最大功率84kW/6600rpm，最大扭矩146Nm/4000rpm。而昂克赛拉的动力系统同样是马自达全新动力战略的产物，配备了最先进的创驰蓝天技术，高压缩比、阿特金森循环外加直喷技术加持，最大功率是86kW/6100rpm，最大扭矩148Nm/3500rpm。

       看数据两款动力系统都很平常。实际上，要想从这两台小排量发动机上获得推背感，那我可以肯定的告诉你：不可能。毕竟小排量摆在那里，但这两台发动机都够高效，胜任城市通勤都够用了。

       动力匹配和日常表现，两款车都可算同级优秀水准。昂克赛拉胜在动力高效匹配精良，新科鲁兹胜在起步轻快。这两款动力系统谁更有吸引力呢？从技术上来说，并没有太大的差异。但从匹配的完善度和动力的响应能力上来说，昂克赛拉还是稍微更有魅力些。