更多舒适 10万元内独立后悬架车型导购

2010年04月07日 10:55 来源：汽车之家编辑：罗志锋打印手机阅读

[导读]当今汽车的前悬架很少有非独立结构的，而大多数家用轿车的后悬架采用了扭力梁的结构，因为它构造简单、节省安装空间，而且成本较低。不过，也有相当一部分家用车为了更好的舒适性和行驶性能采用了后独立悬架的结构，在更加贴近生活的10万元以下车型中，有哪些车型采用了四轮独立的悬架结构呢?

奔腾B50的内饰的视觉效果不错，看上去很舒服，各按钮的做工和手感在自主型车中也属上乘，2675mm的轴距看起来并不算小，不过在实际体验中却不如数据那样出色，身高为1.78米的体验者坐在后排腿部空间已经没有余量，这应该与悬架占用的体积较大有一定关系。

　　● 海马欢动

海马欢动是也是一款具有自主知识产权的两厢车，毕竟是海马的老本行是组装马自达轿车，因此在车身风格上有些马自达的影子是可以理解的。近几年国内自主品牌在车身设计上能力上越来越强，尽管欢动带着些外来主义风格，但丝毫没有生拼滥凑的感觉，看是来是十分的流畅。

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