Polestar最早出现在1996年的STCC(瑞典房车锦标赛)的赛场上，深植欧洲市场已有近27年之久。极星在4年前推出了极星Polestar 1，极星Polestar 1是一款搭载插电混合动力的GT跑车，也为极星品牌的高端形象打下了坚实的基础，3年后极星推出了极星Polestar 2车型，面向更广的消费群体，接下来我们一同探寻极星系列纯电平台下的极星2具体表现如何。

       外观采用极简风格

       极星Polestar 2的北欧调性首先体现在了前脸，精干的中网由多个黑色哑光方块组合而成，下方保险杠雾灯区域采用黑色装饰连接，极简风格十分强烈。

       极星Polestar 2采用Fastback(车顶流线连贯至车尾)造型设计，在车身侧可以看出前脸的角度几乎垂直于地面，这样的设计在视觉效果上有着极为夯实的迎风面，就算与大一级别的车型对比，视觉冲击力也不会落于下风。

       A柱与B柱采用了熏黑处理，并且后备箱有着掀背的处理，19寸的轮毂使整车下盘的视觉感受非常稳重。

       尾部采用当下流行的贯穿式尾灯，直角迂回的造型设计在夜晚有着一定的辨识度，整车的极简设计风格仍延续至车尾。

       侧方的尾灯也有着光源，并使发光后的尾灯更加立体，“极星2”的字样会跟随车漆颜色变化，与车漆颜色相同的还有前后的车标。

       内饰细节处理得当

       内饰采用未来主义设计美学，进行了板岩色与碳素黑双拼的配色方法，中控屏幕采用11.15英寸的触控液晶屏，标配ADAS系统。副驾驶前有着层次分明的立体式设计，在缓解审美疲劳上有着一定效果，达到了较为耐看的效果。

       配备车道保持辅助系统、车道偏离预警系统、道路交通标识识别、主动刹车等安全装备。

       在中控扶手处保留了危险报警灯、多媒体音量调节与暂停、前后车窗除雾等常用功能，这几种功能按键除了使用频率高以外还有着极高的效率需求，并且危险报警灯、前后车窗除雾功能是与行车安全息息相关，追求极简的同时又丝毫不向安全妥协。

       极星2 的内饰采用了回收再利用材质，并使用化学物质极低的环保材质，前排座椅采用防尘防水织物材质，坐垫前端的有着可伸缩的支撑，可选装橙色安全带。

       后排较高的坐垫高度可以使大腿前侧有着更好的支撑，但较高的中央地台会给中间乘客或左右移动时带来极大的不便。

       极星2的外后视镜有着无边框的设计，作为使用频率最高的硬件之一，富有设计感改变能使日常使用中的满足感大幅增加。

       极星Polestar 2全系配备了19英寸轮毂，在19英寸轮毂与硕大的通风刹车盘后方，或许会藏着Ohlins的双流阀减震器，双流阀减震器能够根据车身状态轻易并迅速调节油路阀门，来适应不同速度的阻尼，让轮胎与地面更紧密的贴服，这也是极星2无论在街道还是赛道都能如鱼得水的利器。

       动力方面极星2提供单电机版本和双电机版本供消费者选择。

       追求性价比可以选择单电机的标准续航版本，对续航里程有需求但对绝对动力没有严格要求的可以选择单电机的长续航版本。

       不向安全妥协

       在ANCAP碰撞测试中，Polestar 2成人乘员保护得分为92%，儿童乘员保护得分为87%，弱势道路使用者保护得分为80%，安全辅助得分为82%，获得了5星(共5星)的安全标准。

       选配十分丰富

       极星2在特点鲜明的同时还提供了满足不同个性车主配置选择，三款车型均可选择豪华套件、辅助驾驶套件和高级内饰套装，双电机的长续航版可以选择高性能套件。

       总结

       在当下电动车大力推广的政策下，电动车享有免购置税的优待，但即将收紧的新能源补贴政策或许会是电动车享有政策红利的最优的一个阶段，就像ETC大力推广时的免费办理，与目前需要付费办理对比一样。在有着优秀及固定的充电条件下，电车无疑是日常通勤十分舒适的交通工具。

       而作为饱受年轻人喜爱的电动车，极星2有着鲜明性格和十分强烈的运动取向车型，并且不会向安全性能妥协也保证了车内外人员的安全，评论区一起探讨你怎么看待这台北欧调性的驾驶者车型。