在朋友喜得千金后萌生了换车的想法，想从A级别轿车升级到SUV，预算有30万，但选车的过程十分令他头痛，因为30万左右的SUV可以选到豪华品牌的中型SUV，合资品牌与自主品牌可以选到中大型SUV，但由于停车条件的原因暂不考虑新能源，接下来我们一起盘点一下那些让我朋友犯了选择困难症的、30万级别的SUV。

       首先从高端SUV销量(30万以上的车型)中来预选，BBA依次占据了前三名的位置，奔驰GLC无疑是三者中最具有豪华气息及豪华内饰的车型，宝马X3是三者中动力系统最完美、驾驶感受最好的车型，奥迪Q5L最强的优势就是在终端售价上，并且奔驰加长优势与宝马动力优势奥迪Q5L全部具备且不落下风。

       奔驰GLC较高的终端售价在此次选择中暂不考虑，宝马X3是三者中驾驶感受上乘的车型，只可惜目前还没有进行加长。奥迪Q5L相比于前两名有着较低的终端售价，刚好加长过的车型也更适合有娃家庭。

       4-7名除新能源外，1.3T的GLB显然不是太有性价比，所以将4-7名全部排除。

       奥迪Q5L

       奥迪Q5L的压倒性优势就是体现在价格上，价格优势不仅在最低配车型，高功率与竞品低功率的价格基本齐平。从驾驶感受上来说，高功率有着低功率无法企及的从容及爆发力，动力上的突出能弥补一些豪华感不足的缺憾。

       最大的缺点豪华感不足主要体现在内饰方面，虽然和前两者相比价格较为优惠，但“内饰不值这个价格”的感受始终伴随。

       还有一方面的不足就是双离合变速箱，大众集团所有的双离合变速箱都有着普通模式下，深油门动力响应慢的问题，这个问题的解决办法是切换到运动模式，但过于激进的风格又不太适合日常驾驶。

       宝马X3

       2022款宝马X3的外形更为激进运动，取消了豪华套装，仅有M套装及耀夜版可供选择。2022款宝马X3取消了指导价42.58万，224马力的中功率版本(28i)，并将原有252马力的高功率版本入门价格由45.78万降至43.68万，这对于偏好高功率版本的车主来说较为友好。

       宝马X3的内饰虽然不像奔驰GLC那般豪华感十足，但无论用料还是设计都没有脱离豪华品牌应有的素质。在乘坐方面的遗憾就是未经加长的后排，并且中央地台有着较高的凸起，总体来说，宝马X3对前排的友善程度优于后排。

       本田冠道/UR-V

       在有娃家庭中，车辆的选择重点往往会集中在第二排的舒适性，本田冠道/UR-V(下文用冠道代替)可以算是无敌的存在之一，超长的腿部空间想必体验过的人都会印象深刻，不错的舒适性也可以令乘客满意，并且还有着与腿部空间同样充裕的后备箱空间。

       内饰有着不错的用料及合适的设计，让冠道在日系车中有着上乘的豪华质感，但是在目前只能购买到2020款冠道与UR-V，中控主机的功能性与交互性在新能源势如破竹的年代显得十分落后。

       30万左右的价格可以买到冠道的2.0T+四驱，22万的起售价也确实很诱人，但购买2.0T+四驱的车主心里或许会稍微有些不太平衡。

       在这个价位中，还有着一批更照顾第二排乘坐舒适及长途乘坐表现突出的6座SUV，除新能源车型外这类车型较为少见，仅有着美式6座SUV凯迪拉克XT6、福特探险者、昂科旗Avenir，大众揽境及自主品牌的领克09这几款，下面选择具有代表性的凯迪拉克XT6与领克09做以分析。

       凯迪拉克XT6

       身为豪华品牌的凯迪拉克在外观的细节处理上有着不错的表现，内饰有着凯迪拉克一贯的质感。合适的尺寸，让凯迪拉克CT6足够大的同时还不用为城市中的行停所困扰。外观上与新款凯迪拉克旗舰车型凯雷德有着相同的设计语言，动力上全系237马力的动力配备，不会让消费者感受到被区别对待的不适。

       领克09

       领克09全系采用254匹马力的2.0T发动机，28.59万的配置层面几乎配备了目前所有的舒适性配置，内饰设计走在了许多车企前方，内饰部分细节有着金属元素的填充，提升质感的同时有着独特的风格。产品力极强的领克09目前仍是一车难求，首任车主的终身质保十分诱人。

       总结

       30万级别可谓是各级别车型的一处交界地，论级别可以买到紧凑型、中型、中大型，马力有180多马力、200多马力，座椅布局有5座、6座、7座，品牌属性有豪华、合资、自主，不难理解友人选择困难症的出现，30万你会怎么选择呢，评论区一起讨论。