悬架是汽车的重要组成部件，它把车架与车轮弹性地联系起来，它的结构与调教直接影响了车辆的驾驶性能与乘坐舒适性，通常来讲，四轮独立悬架在工作是由于每个车轮是独立运动的，因此在乘坐舒适性方面会占优势。

       当今汽车的前悬架很少有非独立结构的，而大多数家用轿车的后悬架采用了扭力梁的结构，因为它构造简单、节省安装空间，而且成本较低。不过，也有相当一部分家用车为了更好的舒适性和行驶性能采用了后独立悬架的结构，在更加贴近生活的10万元以下车型中，有哪些车型采用了四轮独立的悬架结构呢?

       　　● 奇瑞A3

       不少人都认为奇瑞A3是国货精品，其实这样说也并不过分，该车无论从外形、内饰还是驾驶感觉上都较原来的奇瑞车取得了长足的进步，即使放在所有的自主车型里面A3的表现也是比较突出的。

       对于A3的外形和内饰已不必过多介绍了，无论是广告还是各汽车媒体都介绍的不少，意大利设计的外形的确很不错，内饰虽然还缺乏细腻感，但近几年自主厂商已经渐渐地在用料和材质上更为用心。