● 标致207

       前几年，标致206就凭借动感俊俏的外形和具有WRC血统的出色操控性赢得了不少消费者的青睐，如今国内的206已经“升级”为207，尽管都知道是这是一辆“拉皮儿”车，不过大嘴的设计和更加上扬的大灯还是赋予207更加年轻的气息。

       207在底盘发动机方面并没有变化，依然延续了206的纵向摆臂独立悬挂，这种悬架形式有别于其它小型车惯用的扭力梁结构，可以做到两侧车轮的真正独立运动，这种设计也经常被法系车辆采用。标致207的悬挂对于路面细小震动的过滤非常强，高速行驶时沉稳的车身也给人带来足够的信心，偏软的调教也使急加速和刹车时的悬架拉伸很长。

东风标致207的三厢车的造型受争议较大，看起来的确有些别扭，还是两厢车型更加受欢迎一些，十万以内能够买到五款车型，其中驭乐版和品乐版的配置相同，只是排量不同，9.68万还能买到品乐版的自动挡车型，总的来说，207在配置上中规中矩，并没有特别吸引人的地方。作为小型车，207在空间方面并不擅长，2450mm的轴距也限制了其空间的发挥。