手套箱盖没有阻尼似乎问题不大，而其过低的位置和过深的空间可就比较棘手了。实际使用发现取拿物品首先得花力气去够，其次盖子会碰到腿，很不够人性化。

       天窗的位置比较靠前，前排驾乘人员一抬头便能够欣赏到车外的景色，我比较喜欢;另外0.2平方米的敞开面积与其他车型类似。

       这个车载电源接口即使单买了电热丝插头也无法对其加热点烟。位置设计得过于靠后，对于需要外接GPS或使用其它车载电器的用户来说非常不方便，需要的连接线较长不说还会影响到前面的手刹和换挡。储物格刚好能放入一部手提电话，但开口有些窄，取拿时稍显费力。

       ● 驾乘舒适性不错

       前后车门的开合角度很大，上下车十分便利。而车门内侧的整体密封条做工不错，密封性良好。车身门框处同样使用了橡胶密封条，双层结构应该会对抑制噪音有很大帮助。

       车门内侧的扶手面积宽大，手搭在上面感觉舒适。黄色区域使用了皮革材质，与皮肤直接接触能感觉到比较柔软和细腻。周围部分用料为硬质塑料。镀铬的开门拉手只有高配才能享受到，低配只能提供与玛驰相同的米色拉手。

       驾驶员一侧车窗带有一键升降功能并具备防夹手，其灵敏度很高，比较安全。车内的车窗按钮没有灯光照明，晚上用起来稍显不便。

       真皮座椅唯顶配所独享，质地柔软。腿部和肋部的支撑力不够，没有什么包裹性可言。总体还是能够感觉出日产那种既平整又舒适的风格。座垫长度可能无法满足180cm身高的全部大腿支撑，对于女性来说应该正合适。

       后门内侧提供了与前门相同的宽大扶手，虽然这会牺牲一点横向宽度，但其舒适的手感能缓解一些旅途的劳累，值得称赞。

       这个扶手箱厚度惊人，打开后其高度基本能支撑到肘部，使前臂能够自然放平，不用像有些车型那样侧身才能把手搭上。皮质的柔软手感没的说，舒适性不错。美中不足的是无法和后备厢连通，实用性上打了些折扣

我再次验证了这个高配车型的中央出风口实为鼓风机，不具有随前排空调制冷或加热的功能。仅仅是从前面吸气，后面吹气，起到一个将前排出风口送出的冷暖风导向后排的作用。如果前排临时搭一下手还能忍受，完全当成一个扶手是会非常难受。