刚刚提到新一代阳光与此前并没有多大联系，它到来的真正目的是为了替换早显老矣的家用紧凑级三厢车颐达。既然是替换，它至少要有针对性的进行一部分优化，这才符合逻辑并能使其很快进入角色。该车的表现究竟如何?请随我一同走近这款售价11.28万元的阳光1.5XV CVT尊贵型。在看之前请大家注意：这辆试驾车已被4S店加装了一些设备，而实际车型并不具备。实际销售型没有的装备是：前后泊车雷达、铝合金迎宾踏板以及后备厢装饰条。

       　● 革新的外观

       实话实说，我之前没有仔细看过这部车，我仅凭照片中那几个其貌不扬的角度便断然否定了它的外观设计。而这次亲身接触后才发现它身上仿佛流着老大哥天籁的血液，给人一种和谐、安逸的感觉。天籁圆润的流线曲线蕴含着东方的含蓄与中庸，而阳光恰恰看到了这一点并把它融进了车身外形设计之中，使其看上去比较柔和，能满足大部分人的审美视角。

       通过车身尺寸对比可以明显看出阳光比颐达和轩逸更短一些，但高度和宽度差别很小。由于底盘平台来自颐达，故它俩的轴距完全相同;而定位稍高的轩逸比它们更长。与同级别其他品牌的三厢轿车比起来阳光要稍小一号。

       前脸设计融入了时下流行的X造型，这使其看上去更精神一些，但比起福克斯、思域来说要温顺许多。进气格栅与天籁十分相似，但镀铬装饰明显少了很多，比较贴和家用小车实用、简约的风格。

       这两条不起眼的线条完全不能用肌肉感这三个字来形容，充其量就是为平淡的发动机盖解解闷，活跃一下气氛，与颐达上的突起程度基本相似。

虽然车身照搬天籁，但车轮尺寸由于成本和本身定位限制并没有扩到很大。车身前半部分比例还算协调，可后部看上去重心有些偏高。门缝的间隙较大，已经可以透过看到内部结构，有失合资车水准。高配的无钥匙进入系统继承了日产易用的传统。