单品牌与车型TOP10分析：一汽丰田蝉联第一，一汽奥迪首次杀入前十；半数进口品牌增幅超50%。

       深圳7月单品牌上牌量前十：一汽丰田（2670辆）、东风日产（1981辆）、长安福特（1845辆）、上海大众（1478辆）、北京现代（1438辆）、一汽大众（1420辆）、一汽奥迪（1249）、上海通用别克（1235辆）、广汽本田（1234辆）和广汽丰田（1199辆）。排名方面：一汽奥迪由6月的第11位强势冲到第7位，是今年首次入围单品牌前十，而自主品牌比亚迪则黯然退出十强。此次排名变化，也反映出深圳汽车市场，消费者购车时呈现更加偏向中高档车型的趋势，而弱势的自主品牌处境艰难。

           相较于6月的上牌数据，除广汽丰田与上月持平外，其他品牌均有所增长，其中又以一汽奥迪（46%）、长安福特（37%）和广汽本田（34%）三大品牌销量增幅最大，广汽本田的增长主要是由于凌派新车的推出。

           深圳7月单车型上牌量前十：卡罗拉（818辆）、花冠EX（768辆）、凯美瑞（680辆）、福克斯（623辆）、途观（614）、华晨宝马5系（542辆）、CRV（538辆）、经典福克斯（516）、凯越（468辆）和锐志（459辆）。TOP10中，小改款后的新途观，综合表现更加全面，销量环比增长265%，不仅完成新旧过渡交替，而且对SUV的霸主地位发起冲击。

       进口车方面，深圳7月单品牌上牌量前十：宝马（599辆）、奔驰（515辆）、雷克萨斯（447辆）、进口大众（378辆）、进口奥迪（283辆）、路虎（226辆）、沃尔沃（176辆）、保时捷（158辆）、斯巴鲁（123辆）和MINI（113辆）。与6月相比，沃尔沃爬升了2个名次，其余几乎未变，TOP10榜单品牌本月上牌量均已超过百辆。

       过半数TOP10进口品牌（大众、奥迪、路虎、沃尔沃和斯巴鲁）7月实现50%以上增长，其中沃尔沃更是达到120%的高增长，结合下图，我们得出缘由是XC60促销大卖。

        深圳7月单车型（进口）上牌量前十：雷克萨斯ES（224辆）、宝马X5（174辆）、雷克萨斯RX（165辆）、奔驰S系（146辆）、卡宴（129辆）、宝马7系（113辆）、MINI（113辆）、奔驰ML（109辆）、沃尔沃XC60（100辆）和宝马X3（97辆）。唯一变化在于沃尔沃XC60取代路虎极光杀入十强。