领克01到领克09的系列布局已经完成了大半，加上最近亮相的领克08一共诞生了7款车型，这种命名方式让集邮心理的群体十分舒爽，不过名字虽然延续，但这是一台划时代的作品，外观、内饰设计语言将引领领克下一个时代。

       领克对自己的颠覆有目共睹，这次的08更是完全颠覆我对领克的印象，这也是新老车主最害怕的地方，怕明天早上的新闻就是领克的颠覆性的更新换代，比如03+。

       说回领克08，相比于当前领克的设计风格它更加扁平化，这两者之间的跨度像是从iOS 6升级到了iOS 7，能感觉是一个家族，却处处都有不同。

       第一眼看过去比较吸引人的是是日行灯的造型，延续了The Next Day概念车上倒“Y”字的造型，记住这个车头，这将是这台车上所剩不多的“领克味”。

       领克08长宽高轴距分别为4820/1915/1685/2848mm，定位中型SUV，对自己的定位很准确。

       来到侧面，长前悬、短后悬，很棒；车身曲线饱满，像个航天器；D柱下溜，不错；尾部倒角神似iX，挺科幻；姿态没有前倾的趋势，完美。

       还有诸多细节设计，比如车漆材质的轮眉，向上延伸的后视镜，细节黑化的处理、后排隐私玻璃的大气(特指百万级的奔驰GLS还不标配后排隐私玻璃)。

       后视镜的设计我要单独分析一波，后视镜应该是与方向盘和挡把并列常用的部位了，我使用过的大部分车型后视镜的位置都在A柱的前端，所以会觉得在门上的后视镜非常牛，非常好看，不过这类后视镜的缺点是位置过于靠后，用起来舒爽程度一般。

       领克08这套后视镜还有无边框的效果，整体来说在好看的基础上不耽误用，并且支架一直延伸到门板下方。

       平平无奇的贯穿式尾灯上，凸出了两个平平无奇的光源就突然负负得正了，辨识度“挠”一下就上来了，隐藏雨刷的设计好评。

       展车搭载21寸的轮圈，配合的是低风阻造型，轮胎为倍耐力SCORPION，规格为255/40 R21。

       内饰部分使用了12.3英寸的仪表和15.4英寸的中控屏幕组合。

       空调出风口，看不到；挡把，看不到；物理按键，看不到；平滑的线条被打断，看不到。

       如你我所见，功能一项不缺，还可以这么简洁；氛围灯入侵音响，有点像瓷砖上墙。

       无线充电面板有氛围灯环绕，手机下面安排了风道。

       中控搭载魅族(Flyme Auto)车机，屏幕精细，系统随时升级。

       座椅与头枕一体，浅色造型阳光靓丽，上下车我担心坐垫硌到司机。

       无框车门，嘿，真香。

       动力方面，领克08搭载四缸电混专用发动机，及电混专用变速箱，这是由Lynk E-Motive智能电混系统下全新开发的发动机。

       总结

       如果说领克09代表着领克的气场顶点，那领克08就代表着工匠精神的顶点，时代的发展有些让我跟不上脚步，当我还在感叹国产车的性价比，强动力，高配置时，领克已经将目光转向更精致的产品。就像有人说过，自主品牌不是造不出奔驰S、宾利飞驰这个级别的车，只不过以目前的品牌定位很少会有消费者会为此买单，我相信扭转品牌定位不仅需要靠一朝一夕，还要靠无数个像领克08这样的突破。