【车主之家 新闻】2013年7月，深圳地区乘用车上牌量达29493辆，环比增长20.54%，已经十分逼近3万关口。7月深圳车市一反常态，出现销售小高峰，与6月深港澳国际车展的后劲作用和4S店大幅让利刺激相关。与上月相比，C级车和D级车环比增长30%以上，远远高于其它级别车型，而C、D级车几乎全为进口车，也就是说进口车销售暴涨是7月车市的最大亮点。而另一亮点则是，SUV车型以40%的增幅继续领跑深圳车市，不仅是火，还是火力全开。

           整体上牌趋势分析：7月深圳乘用车上牌量达29469辆，十分逼近3万关口。进口车和SUV火力全开，保持高增长趋势。

       深圳7月乘用车上牌量为29493辆，环比增长20.54%。所售车型中，国产车25696辆，占比87%，环比增长18%，进口车3797辆，占比13%，环比增长40%。

          虽然表面看A级车和B级车的增幅略显较低，但实际上A级车7月销售15773辆，B级车8040辆，二者共占总量的80%。之前提过厂商在A级车采取多代同堂的销售策略，既有更新换代的新产品赢得好奇的购车者，又用性价比更突出的老款作销量支撑。凯美瑞依然是B级车的霸主，但是十强阵容中除奥迪A4L外又多了两位高档B级车国产的宝马3系和奔驰C级，所不同的是，前者靠的是产品的提升，后者凭借的是价格利器。C级车和D级车增幅较大，这不得不归功于深港澳车展，里面很多是车展的订单，只是消费者7月才提车罢了。

        从上表我们可以看出，SUV在所有车型类别中增幅最大，达到40.42%，而MPV在除跑车外所有类别中增幅最低，仅为12.17%。另外值得关注的是SW旅行车市场，自春节以来，该细分市场一直处于正增长。