法国人对底盘的好感度明显高于发动机

       不论法系车在发动机和变速箱方面的表现如何，仅从底盘的调校上来看，他们确实有着自己十分独特的一套做法，这套做法也使得每一款法系车都有着较为紧凑的车辆底盘，即便到现在大部分车型使用的还是前麦弗逊后扭力梁式的悬架组合，也没有影响到车辆的操控性。

       DS5正是如此，作为一款售价在30万元左右的车型，其底盘使用的依旧是前麦弗逊后扭力梁的悬架组合，从结构上来说这似乎有些说不过去，毕竟与其同价格区间甚至价格低于它的车型绝大多数都使用了多连杆式的独立后悬架，但如果抛开结构不谈，仅从车辆的实际表现来看，它的表现绝对不会让你有任何不满意之处。

       在发动机和变速箱的调校上这款DS5更偏向于舒适性，然而工程师对于它悬架系统方面的调校则相比于发动机和变速箱而言要显示出一定的运动感。虽然在日常驾驶时，它的悬架系统并没有带个你硬邦邦的感觉，但当你需要它的激情时，它完全可以配合着你，为你带来沉稳的行驶感。

       沉稳硬朗的底盘让你可以清楚的感受到路面上的一切信息，虽然比起性能车它的底盘反馈还是不够清晰，但在同级别车型中，它的表现绝对属于上乘。高速过弯时，悬架系统会给车辆带来十足的侧向支撑力，这股支撑力很好的保持了车辆的行驶姿态，同时也让车内的乘坐者得到了良好的舒适性。

       众所周知，两厢车的运动性是与生俱来了，由于没有了"屁股"的妨碍，它们可以拥有更好的尾部跟随性，DS5也很清晰地将这一点明表现出来。无论你是弯前制动切线过弯，还是极速制动猛打方向，它的尾部都可以很快的做出反应，以最快的速度跟随着你车头的方向，让你感受到法国人对于底盘的钟爱和车辆不俗的运动感。当然，DS5的运动性也是相对而言，与同系列的DS4车型相比，它的运动性就要稍显不足。

       同样的电动助力转向系统让DS5的助力力度属于轻便阵营，在驾驶时它首先考虑的是操作方便性和便捷性，轻便的转向可以让你不费太大力气就完成对车头的控制。在这种轻便转向的情况下，DS5的车头指向性并没有被忽视，即便你高速变线时，你也可以清楚的知道车头当前的指向。

       最值得一说的就要算是这款DS5独特的驾驶位置，由于偏厚的中控台，使得驾驶者的位置相比于其他车型更加靠后，这也使得驾驶者的视野范围得到一定的衰减，虽然工程师们在车辆的A柱处设计了两块面积较大的三角窗，但它们依旧不能很好的解决驾驶者视线盲区的问题，如果想要解决这一问题只能依靠你与它多次亲密接触后的了解，让感觉来帮你看清那篇物理办法无法看到的盲区。

       它用那妩媚的身躯尽情挑逗着你的中枢神经

       无论是当时在北京车展上对DS5的首次接触，还是此次与DS5的亲密接触，它都带给我了一股十足的时尚气息。不得不说，面对当今市场上的各款车型，DS系列车型的外观绝对是最具个性、最为时尚的，虽然这个品牌在中国的知名度还不够大，但我当你见到这款车型后，你一定会被它的个性与时尚所吸引，不由得会去打听一下它的名字，这样一来它的知名度便会被很快地扩散开。

       对于车辆本身而言，DS5可以说是目前DS品牌旗下的最高端车型，在它的设计和调校方面充满了十足的法系车特点。当然，与之前在国内推出的一些法系车不同，DS5已经采用了法系车中最为高端的配备，只是由于他们的自身问题，其在某些方面还是不如德系车或者日系车，但法系车的那种较为扎实的驾驶感受则是其他车型所无法比拟的。

       不可否认，目前DS5的售价确实有些偏高，这完全是由于其目前还处于进口方式生产，中国较高的进口车税费造成了它并不低廉的价格。而如果在今年DS5在长安标致雪铁龙的工厂国产后，它的价格势必会有所降低，到时才是真正考验DS5的时候，产品好是一方面，更加合理、实惠的价格也很重要。

       个性的外观，还算不错的动力，足够扎实的底盘调校，这些结合在一起还不能够调动其你的激情吗?试想，当你驾驶着这样一款车型出现在酒吧街时，会有多少人对你投出目光，而在这些目光中又有多少是出自美女之眼?不要再想那些超级跑车了，开的人多了，太俗。你只需要一辆足够个性，足够时尚的小车便可以达到同样的效果。来，让它的妩媚身姿尽情展现，让她们也感受一下这辆百分之百的性感尤物。