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都是涡轮增压 比亚迪G6对比长城腾翼C50
2012年04月09日 10:42 来源: 易车网 编辑:胡马东 打印 手机阅读
[导读]涡轮增压可以说是目前比较热门的技术,利用排气管废气推动涡轮提高进气量,在排量不变的情况下,提升发动机的功率和扭矩,也正是这种优势使得很多厂家都在积极的推行涡轮增压技术,而自主品牌同样没有例外,相继推出了具有涡轮增压技术的车型,比如早期的奇瑞瑞麒G5,时下关注度较高的长城腾翼C50、比亚迪G6等等,与合资车型相比,自主品牌涡轮增压车型价格依旧表现出了足够竞争力。

       空间对比:比亚迪G6后排地板凸起影响空间

       空间一直是自主品牌的一贯优势,两款车型同样没有例外,腾翼C50的2700mm轴距与同级别竞争对手中相比可以说是名列前茅,身高178cm的体验者正常坐姿后,前排有一拳头空间,后排腿部空间可以达到一拳半的距离,但即使腾翼C50后排头部空间采用内陷式设计,身高1.78米的模特头部依旧没有太多富裕空间。

       比亚迪G6的轴距为2745mm,如果以自主品牌中级车的标准来看,比亚迪G6的轴距并没有什么优势,不过从实际乘坐感受来看,比亚迪G6空间具有不错的表现。图中体验者身高175cm,前排调整至合适位置后,头部距离车顶还有一拳距离,后排头部空间大概有4指距离,整体表现要强于腾翼C50。

腾翼C50后排地板(左上) 比亚迪G6后排地板(右下)

       虽然比亚迪2745mm的轴距为车内乘客带来了更为充裕的腿部空间,不过由于后排地板中间凸起的部分较高,因此当三人同时乘坐时,比亚迪G6中间的乘客空间就要受到一定压缩;而腾翼C50虽然轴距相对要短一些,但平整的后排却很好的拓展了空间,三人同时乘坐时空间表现要强于比亚迪G6。


腾翼C50储物空间(左上) 比亚迪G6储物空间(右下)

       在储物空间方面,腾翼C50车内能够数得着的储物空间并不多,不过每一处储物空间容积都很大,而且杯架凹槽较深,整体有不错的储物能力,但随身携带的小件物品无法做到有层次的分类放置;而比亚迪G6除了实用的空间外,在细节方面要强于腾翼C50,比如:随身携带的物品基本可以有序的放置,而且在行李厢中设计师们还提供了可以活动的储物挡板,打开后可以方便拿取物品,同时也可以放置一些长的物品,例如鱼竿等。

腾翼C50后备箱空间(左上) 比亚迪G6后备箱空间(右下)

       腾翼C50的后备箱容积为530升,比亚迪G6的后备箱容积为465升,但由于高度明显不足,因此造成空间显得有些拥挤,比亚迪G6同样后备箱开口较低,而且内部并不平整,因此两车后备箱空间均表现一般,但值得一提的是两车都采用了全尺寸备胎。

       

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