新辉腾前脸部分的中央散热格栅横贯于左右两个车灯之间，尽管车身宽度没变，但在视觉上已显得更为宽大。与此同时，前保险杠下部的镀铬装饰条也更多地体现了这一理念。这些特征不但与大众今年发布的所有新品保持着高度的一致，而且遵循了大众汽车集团总设计师瓦尔特·德·西尔瓦的产品设计标准。
新辉腾的车灯形状和结构看上去较老款车型变化不大，黑底的设计倒是显现了一丝运动的气质，而全车大量的镀铬装饰条中也包含车灯中的很多装饰件。在新途锐开始提供了选配的动态车灯辅助系统后，现在新辉腾也拥有了此项装备。请不要误会，这里所说的动态车灯辅助系统不是我们常说的转弯灯光辅助，而是根据嵌入摄像头采集的信息，自动调节车辆的远光灯功能。
现如今，很多车型车头上的标志都被赋予了很多新的功能，比如丰田皇冠在其车标后部加入了PCS预碰撞安全系统的毫米波雷达，辉腾亦是如此。在前部散热格栅上的VW车标背后，安装了自适应巡航系统(ACC)的雷达传感器，而车标本身也比以往大众车型镂空的车标设计更有质感。
新辉腾的隔音效果非常出色，坐在车内，当你关上车门后车外的所有嘈杂即刻戛然而止，即使是车旁正有人直对着你说话亦是如此。而从配置表中我们也看到，V8和W12车型还在此基础上标配了隔音效果更加出色的双层玻璃。
新辉腾的行李箱空间500升，后排座椅不能放倒实现与行李箱的连通，不过需要指出其整个后部空间非常规整，便于各种行李的放置。新辉腾的车门、前发动机罩以及后行李箱盖都采用了铝制材料，行李箱盖使用伺服系统自动开关。
毋庸置疑，尾灯的变化也是此次改款的一块重点。它在设计上放弃了原来方中带圆的构成元素，LED尾灯亮起后组成了一个M型灯带，不但令晚间时拥有更加独特的视觉效果，而且整车从尾部看，风格也因此而变得更加硬朗。
新辉腾的内饰风格较过去没有太大变化，无论是浅米色内饰还是棕红色内饰，其所采用的木质装饰的颜色都比较深。当然，辉腾的车主还是可以做更多的选择，比桉木、泊尔核桃木、以及泊尔白杨木和琥珀木。中控台的布置依旧遵循着大众产品的设计思路，音响控制与空调去有明显的区分。虽然大众到目前为止还有使用豪华车上普遍使用的类似于MMI、iDrive这样的人机交互系统，但8英寸的触摸屏无论是在控制音响还是导航时都不费力。
