今天试驾的C3-XR搭载的是1.6T发动机，要知道使用同一款发动机的C4L在两年多前上市时举行了100m直线加速赛，挑落了不少价格高不少、排量高不少的对手。同样的动力总成还在一台还轻了160KG的C3-XR上，动力自然不用担心。不过雪铁龙依然把C3-XR的动力再调高一点，参数为最大功率123kW/6000rpm，最大扭矩245Nm/1400-4000rpm。变速箱方面1.6T搭配的是6速手自一体变速箱。

       从拿车的汽车城开出来的一段路比较狭窄多车，所以只是稍微点下油门前进，这时的动力很柔和，低速蠕动走走停停也感觉很平顺。轻踩油门，发动机在1000-2000rpm之间没有那种完全没睡醒的感觉，低扭还算不错。变速箱表现明显比之前标致雪铁龙上的4AT平顺多了，但升档不算太积极，基本上维持在2000rpm左右升档。

       到了快速路，第一脚油门下去就感觉推背感随即而来，这台1.6T绝非省油的灯，秒杀市面上所有的1.4T和1.5T车型。在低速下突然大脚油门，整台车会像发了疯一样带着响胎往前冲。在试驾这几天因为下雨，路面有些湿滑，低速起步时油门刚过半ESP指示灯就开始疯狂闪烁，地板油时更是会让方向盘出现轻微摆动。这样的动力已经不能用强大来形容，简直可以用暴躁了。

       动力强大并不只是在暴走状态下才有用，在高速公路和快速路需要稍微加速时，强大的扭矩可以很轻松地让变速箱保持在6档，不动声色地就完成了一次小加速。要是想要急加速超车，踩下油门后会感觉变速箱停顿一小会才会降档。只要把转速拉倒3000转以后，会感觉到动力多到用不完、随踩随有的地步，收油再踩油的动力响应速度也明显更快，加速感觉非常凌厉畅快。

       这几天下来的平均油耗是8.1升，这个数值虽然算不上非常亮眼，但是也可接受。再结合这个强大的动力，这个油耗已经算非常出色了，彻底摆脱了雪铁龙以往油耗高的形象。

       A:正如账面数据一样，雪铁龙C3-XR的动力表现横扫小型SUV，扭矩范围广，高转爆发力强，轻踩油门时也能很平顺。全新的6AT也在平顺性、加速、油耗表现全面超越老旧的4AT。