还以为现在还是三厢轿车独霸江湖的世界？那你太OUT了，SUV已经越来越普及；还以为SUV就是大块头、大空间、能越野？那你又OUT了，最新的SUV潮流是小型化、个性化，而且市场销售还非常火爆。那么问题来了，同样的预算究竟是买“大”还是买“小”呢？
车主之家编辑部请来了一个大块头——关注度极高的陆风X7旗舰版，官方预售价为15万元（实际上市价格可能会稍有差异）；同时又请来了一个小家伙——上市半年的雪铁龙C3-XR旗舰版，官方售价为17.18万元。废话不多说，直接来一场跨级别的对比，看看买谁更有说服力？
第一回合：比比谁更霸气谁更有面子？
这还用比吗？以中国车主以大为美，以高为尊的喜好，陆风X7无疑在气势和面子上完胜。无论是驾驶时高高在上的感觉，还是停车时的吨位差别，陆风X7都甩雪铁龙C3-XR一条街。
来一组“非主流”数据测试，除了车牌高度之外，陆风X7几乎在雪铁龙C3-XR的基础上继续抬高了约15cm。相像一下一个1.8米的大汉和一个1.65米的小伙子站在一起吧，就是这种感觉。
| 陆风X7 | 雪铁龙C3-XR | |
| 车头高度 | 97cm | 83cm |
| 车牌高度（最高点） | 65cm | 61cm |
| 车牌高度（最低点） | 50cm | 48cm |
| 车窗线高度（里面） | 54cm | 52cm |
| 车窗线高度（外面） | 117cm | 103cm |
| 消声器离地面高度 | 22cm | 20cm |
这里要为小SUV鸣下不平。大了看起来面子更足，气场更强，但也要忍受一些尴尬。比如在试驾时，进同样的车库拐同样的弯，陆风X7都得小心翼翼，有时甚至不得不倒一把才敢出去。而雪铁龙C3-XR几乎就跟开一台两厢小车没任何差别，嗖的一下就从陆风X7身旁过去了。
但我觉得第一回合的结论不能用各有千秋来蒙混过关，抛开外形争议，抛开品牌溢价。就像买菜一样，同样的价格，大SUV无疑更“划算”些。
第二回合：比越野能力谁更强？
这其实是一个伪命题，因为我们已经在深圳找不到合适的越野场了，而且就算是大SUV，大部分也都是“样子货”，真正越野都得趴窝。但各种路肩的“越野”就显得非常常见了，那就来一场路肩争霸赛吧。
看上图就知道结果了，陆风X7在开上路肩时，前保险杠离草坪还有不小间距，于是我们就肆无忌惮的跑到路肩上的草坪去撒野了一把。而雪铁龙C3-XR在图示位置，保险杆下唇已经碰到草坪，其实要上路肩应该也勉强可以，但前保险杠肯定会刮碰草坪，我们就没去尝试了。
不是说大SUV的越野能力有多强，但比爬路肩，市面上的绝大部分大SUV都是要比小SUV更强。
第三回合：大SUV一定比小SUV空间大？
完全相同的三个体验者，他们的一致反馈是头部腿部空间都够用。大SUV位移挽回面子的地方是横向空间，陆风X7坐满三个人的时候身体重叠没那么严重，活动自由度相对更高些，但雪铁龙C3-XR由于空间利用充分，头部空间甚至更大。
从两款车的外形差距来看，车内的空间怎么也应该有明显差别才是，但实际并非如此。车内空间表现其实半斤八两。需要说明的是，这两款车在大SUV和小SUV里都不属于空间利用率好的车型。正因如此，结论反而很有代表性。
第四回合：大SUV和小谁更能装？
这看似一个很“弱智”的问题，大的肯定比小的能装，这还用比？实情并非如此，从尾箱容积上来看，雪铁龙C3-XR甚至更大。而且雪铁龙C3-XR还占了尾箱离地更低的优势，装载重物更便利。这个环节当然不能说陆风X7输了，但也没赢多少，可以说又是一个平手。
第五回合：操控和舒适度谁更好？
陆风X7是典型的传统SUV操控特性：转向偏重，坐姿高，侧向视野差。为了兼顾安全，陆风X7的底盘调校偏硬，过烂路的舒适度一般。
开完陆风X7再开雪铁龙C3-XR，感觉绝对不是从SUV换到SUV，而是从SUV换到轿车的感觉。雪铁龙C3-XR的转向轻盈，坐姿低，视野良好。至于底盘舒适度，雪铁龙C3-R同样调硬了不少，舒适性并没有质的差别。
总体而言，越是在一线大城市，雪铁龙C3-XR的这种小巧灵活就越讨喜。而这样的差异基本可以代表大部分合资小型SUV和自己紧凑型SUV的驾驶差别了。
最终结论：押大还是押小这不是一场随意的赌博
本来以为毫无悬念的命题，在经过一番对比后发现并没有出现大SUV压倒性胜利的局面，相同价位选择小型SUV显然并非“头脑发热”。那究竟押大还是押小呢？
在最终总结陈词之前先插播一段大小SUV的定位差异。大城市SUV放到十几年以前在国内绝对是个潮流货，兼顾越野与操控，能舒适的跑工地跑高速，太有用了。而小SUV是近几年的新生事物，是汽车潮流的一个新风向标。总之市场反响不错，越来越多的厂家跟风把最新的车型规划都投入到小型SUV里去。所以大SUV和小SUV无形中完全了一次潮流接力棒的交接。
从功能性来讲，小型SUV解决了大型SUV机动性不足，操控差的天生劣势，尽管稍微牺牲了一些越野能力，但在综合性上比跟大SUV相比也不遑多让，只是侧重点各有不同。
这时我们来回答问题就显得容易很多了。如果你自认属于大叔大婶型了，买车图的是实用与面子，那么大SUV无疑更适合你一些，新潮的小SUV更适合小鲜肉。
如果在一线堵城选择SUV上下班，更精致好操控的小型SUV会更占优势。放到二三四线城市则又不一样，应对更多的烂路和坑洼，大SUV无疑会显得实用很多。
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