【策划：车主之家编辑部 执行：盛韶光 徐彬桓 蔡运峰 邱先奇 刘焕源 杨天长】

       自从现代瑞纳和起亚K2上市之后，小型车市场就成了韩系车的天下，这样的局面维持了好几年。就在我们以为这样的局面将持续很长一段时间时，日系热门小车威驰、雅力士和飞度连番换代。这三款小车对整个小型车市场的冲击也格外猛烈，韩系车一统天下的局面至此打破。

       于是车主之家的团购报名和用车咨询频道，经常听到这样的疑惑：想买一款时尚又实用的两厢小车，究竟买全新Yaris L 致炫（此后简称致炫）还是全新飞度？这次车主之家编辑部决定彻底回答这个问题，借来了飞度1.5L顶配版和致炫1.5L次顶配版，来一场热辣的经典对决。

       这次对比测试，我们将深度探究两款小车的日常易驾程度，后排舒适度、操控感受，动力强弱等项目表现，得出究竟谁才是新时代的“小车之王”，请接着往下看。

       新飞度VS致炫:外形谁更靓？

       本田飞度在国内市场的历史最早可以追溯2003年，最早国产的车型为三厢版本，也就是现在本田锋范的前身。一年后两厢飞度上市，凭借着宽敞多变的空间表现、短小灵活的车身、不错的燃油经济性取得了非常不错的销量。飞度诞生以来一直彻底领跑国内两厢小型车的市场，但随着车型老旧，新品迭出，近年来飞度销量大不如前。新一代飞度来的正当其时。

       致炫的前身叫威姿，不过不同的是使用天津一汽的车标销售，2003年就引进了中国市场。在2008年时广汽丰田终于把丰田标挂上，为雅力士正名。不过和飞度火爆的销量不同，雅力士虽然在海外市场上表现不错，但从无论挂一汽车标的威姿还是挂丰田标雅力士，在国内的销量一直很平淡。不过这一切都将过去，因为随着雅力士变身致炫并加长后，市场关注度和销量都有了非常大的提升。

       这两款车无论引入还是换代都出奇的一致。造型方面，新飞度开始有点套入新家族脸谱的味道，是一种稳定的进化。相比之下致炫和前一代雅力士的变化就可谓是翻天覆地，梯形的大嘴完全褪去了雅力士的曲线柔和的风格，变得更有男人味。如果用两个字形容他们的变化的话，飞度是变得更硬朗，而致炫直接从硬朗进化到“凶狠”。

       和前脸简洁得线条不同，飞度的侧面和车尾的造型都显得相对复杂一些，除了侧面上挑复杂的折线以外，还有类似于高性能车的后保险杠散热格栅装饰，范儿十足。致炫的车尾相比之下就显得圆滑了许多，黑色的B、C柱营造出类似悬浮车顶的效果，C字形尾灯也很吸引眼球。

       总体而言，飞度的侧面和前两代车型单厢式造型变化不大，高车身和大角度倾斜的风挡看起来更像是一款小号MPV。而致炫的车身显得更加修长低矮，看起来比实际尺寸更大一些，像一款紧凑级两厢车的感觉。

       对比两款车的身段。新飞度和致炫的尺寸比起前代车型都有了明显的进步，从上图数据来看，致炫的总体尺寸稍占上风，除了高度三项数据优于飞度。

       外观方面向来是见仁见智、没有标准也没有绝对的答案。所以征求了参与本次实拍所有编辑的意见之后发现，果然是萝卜青菜各有所爱。但有一个共同点是，大家基本都会找到自己“更喜欢”的造型，而不会对某款车表示“强烈鄙视”。