新飞度VS致炫:动力表现谁更好？

       先将纸面上的数据交代下。新飞度搭载的是本田全新地球梦动力系统，暂时只推出1.5L动力系统一个版本。这台1.5L发动机技术非常先进，不但有最新的i-VTEC可变进气系统，还引入如更高效的直喷技术。最终的结果是，这台1.5L发动机的最大输出功率达到96Kw/6600rpm，最大扭矩155Nm。一台自然吸气发动机，升功率超过60Kw，这个输出数据基本横扫同级所有对手。

       再看致炫的1.5L发动机，最大功率为79kw/6000rpm、最大扭矩140Nm/4200rpm，输出只是一台1.5L自然吸气发动机中规中矩的表现。同样的，两台发动机匹配的变速箱也差异明显，新一代飞度用回了CVT无极变速箱，而致炫依然采用的是4AT自动变速箱。尽管广汽丰田也对这套系统进行了大量改进完善工作，但光以数据而论，飞度遥遥领先。

       我们这次测试，当然不是光靠数据说话，还是开上我们准备好的各种路况去实际对比吧。

       首先上场的是致炫，而且是满载情况，这台1.5L发动机满载的表现没有给人特别的惊喜，日常市区跟车非常轻松，只有在需要大力加速超车的时候才会感觉到一丝力不从心。当后排满载的人下去两人之后，这台发动机的表现明显活跃起来，加速顺畅有力，到了5000rpm甚至还有一次扭矩高峰，是一台很能挑动驾驶乐趣的小车。

       飞度则无论满载还是空载都如数据表现一般强大，起步和途中加速都游刃有余，而且这套动力系统几乎不分场合的强大，从踩下油门的第一刻到油门到底，始终能保持持续的加速力量，不增不减。具体表现则是则城市快速干道可以从容的快速穿行，开着飞度明显比致炫的底气更足。

       平顺性方面，理论上来说飞度的CVT“应该”完胜致炫的4AT。实际也是如此，无级变速器根本就没有挡位可换，最终的表现也是“如丝般顺滑”，这套1.5+CVT的组合确实非常强大。

       出乎意料的是，致炫并没有示弱，日常驾驶根本无法感受出来其换挡动作，平顺性竟然直逼飞度，这让我再次折服于丰田匹配能力的强大。但毕竟受限于固有的机械结构，4AT终归还是4AT，特意挑逗还是能清晰的感受到二三挡之间发换挡转速落差造成的轻微拉扯。

       毫无疑问，日常驾驶无论动力刺激程度还是平顺性新飞度都完胜致炫。这给人一种既生瑜何生亮的感慨，我们承认致炫各方面都已经在同级做得非常优秀，但新飞度做到了完美。于是致炫在动力和匹配的对比上败下阵来。

       编辑部后续的讨论中几乎一边倒的选新飞度，但如果要问我日常驾驶更喜欢致炫还是飞度，我反而会选择致炫。原因在此后的噪音对比测试中，会详细提到。