提到意大利，联想起的往往是足球、服装、艺术和黑手党，其实汽车行业也是意大利的重要文化之一。菲亚特在意大利可算得上是国民级的品牌，旗下的法拉利和玛莎拉蒂大家都耳熟能详，对于这些跑车或许我们这些普通人群也只是想想、看看。作为一线品牌菲亚特时隔多年再次国产化，去年广汽菲亚特推出的首款车型菲翔一经上市就受到了很多人的关注，流线的车身，超长的轴距，1.4升涡轮增压发动机这些都完全符合国人的需求。接下来就让我们来了解一下这款来自亚平宁半岛的朋友。
动力：高功率车型可与2.0L发动机相媲美
菲亚特菲翔全系标配1.4 T- Jet涡轮增压发动机，分为低功率和高功率两种版本可供消费者自行选择。低功率版车型最大功率为88kw/5000rpm，最大扭矩206Nm/2000-3000rpm;高功率车型最大功率110kw/5500rpm，最大扭矩230Nm/3000-3500rpm。150匹高功率版车型的动力基本上可以和2.0L自然吸气发动机相媲美，并在最大扭矩上要有明显的优势。
在变速箱方面，菲翔为不同需求的驾驶者提供了两种选择，5速手动变速器将出现在较低的版本车型中，而6速干式双离合变速器才是菲翔主推的配置。菲翔的双离合变速箱是由菲亚特动力科技公司研发，这款6速干式双离合变速器可承受350Nm的最大扭矩，与手动变速器相比，燃油消耗可下降6%。目前这套变速箱还是从国外进口，将在未来实现国产。
此次试驾的菲翔高功率版的1.4T参数高于与大众的1.4TSI发动机，在正常驾驶中，低档位一般会在3000转以上才进行换挡，低转速时还有些力不从心的感觉，轻点油门转速就会快速攀升至3000转左右涡轮开始介入，此时加速感会有明显的提升。油门与动力输出衔接的顺滑程度令人很满意，在城市中轻松驾驶毫无问题，如果此时将油门踏板踩到底，会有明显的推背感，这时就能感受到高功率版菲翔的动力要明显高于大众的1.4T车型。
测试数据
由于天气的原因最终1.4T菲翔的百公里加速时间为11.02秒，但看这个成绩几乎已经完败给了大众家族，不过路面湿滑使得此次的成绩仅仅作为参考，从曲线图中可以明显看到轮胎在起步的瞬间出现了打滑现象，通过几天试驾感受猜测菲翔实际成绩完全可以进入10秒以内。
