我想看到这个标题，很多人会说，韩系车何德何能，有资格和神一般的大众叫板吗?从国内的销量上来看，2012年K3+福瑞迪+赛拉图也不过 143299辆(数据来源：全国乘用车市场信息联席会)，而大众的宝来一款车型就达到了222735辆，远远胜于起亚家族车型。但是我们不能做井底之蛙，要知道现代集团(包括起亚品牌)2012年全球销量达到712.27万辆，其中起亚品牌售出272万辆，在全球消费市场都在萎缩或放慢增长的情况下，现代集团却在逆市上扬，这非常值得我们去关注和学习，好了，闲话说了一堆，下面进入K3 PK 全新宝来的正题!

       ● 车型基本情况

       韩系车一直以性价比高著称，其实简单点说就是卖得便宜，而大众车一直给人的印象是品质较高，所以价钱也略高于同级别其他品牌车型，而这种情况在宝来身上基本不存在了，看看上面的价格表，同档次车型宝来仅仅比K3多5000元以内(顶配甚至更便宜)，这个差距仅仅是品牌附加值相信很多人也觉得值了，何况宝来还用的是1.4T发动机，可以说K3似乎在起跑线上就开始落后了。

       而最为基本的保养方面，K3的三年/5万公里并没有显现太大优势，不过在日常保养费用上来看，韩系车基本上是合资品牌中最为便宜的了，这方面的花销当然会比宝来低一些，但这也仅仅是从理论上来分析，保养很多情况下还是有较大主观能动空间的，就看你自己愿不愿意费心了。

       ● 外观尺寸：时尚男 PK 公务员

       全新宝来毫无意外的穿上了家族统一的外套，对于这个外形，通常大家看到的形容词都不会是好看或者不好看，谈得更多的是大家是否厌恶了大众的家族脸谱，客观的说大众家族脸从美学角度来说并没有什么缺陷，就算遇到K3这种外观较为拉风的车型，也只能说是成熟气质男PK英俊时尚男，你是哪种口味的人，就会看哪款车更加顺眼。

       而具体到前脸的比较，在两车整体风格的影响下，这样的比较显得意义不大，K3的“虎啸式”中网配合整体线条上拉的大灯，眉宇间尽显时尚花美男气质;而宝来没什么花哨的设计，在平淡中却有一派公务员的味道。

       在大灯的对比上，宝来高度接近大哥迈腾的造型，只是少了LED日间行车灯的修饰，并且全系都没有这个配置;而K3的大灯不管是造型上还是功能配置上都要优于宝来，顶配车型的大灯是氙气的，并且可自动开启，还有LED灯组，宝来这些功能通通没有，并且低配宝来也没有前雾灯。

       设计语言的风格迥异同样反映到了车身侧面上，如果你是一个对时尚稍有追求的人，那么你不会喜欢宝来的这个侧面，毕竟这种线条和造型还是几年前的设计，与 K3这种彼得·希瑞尔笔下的优秀设计产物还是有明显时代差异的。而在尺寸上，轴距2700mm级别的K3似乎赢得很多，但是大众对于车内空间的优化也是得心应手的，想看空间体验表现可点此跳转第三页。

       尾部的设计上，时尚风格的K3总算是稍微收敛了些，整体造型比较常规，两款车也同时采用了微微上翘的鸭尾设计。

       轮胎方面，两车入门级都是195/65 R15的，品牌上K3选择了本土品牌耐克森，而宝来出于对成本方面的考虑，也同样选择了来自韩国的韩泰牌轮胎，轮胎性能也是半斤八两;而高配车型，K3跳跃了两级，215/45 R17的轮胎还有花瓣形抛光轮毂，视觉效果上优于宝来常规的205/55 R16轮胎。

       ● 外观小结：完全不同设计风格的车型要想比出谁好看不可能有一个统一标准，每个人心里的尺子都不同，所以不能说时尚的K3赢了成稳的宝来，虽然小编自己对大众的套娃脸是深感厌恶的。