大众因DSG变速箱再次被逼到召回悬崖的边缘。2012年12月27日，大众宣布在台湾地区召回配备7速DSG变速箱的所有车型，并书面承认该系列车型存在行车安全隐患，这一消息把大陆车主的召回呼声推向又一波高潮。

       目前，大众搭载DSG变速箱的车型在大陆地区出自两家合资企业，一汽-大众旗下的车型是宝来。根据消费者的反馈，一汽-大众旗下车型的故障率明显高于上海大众。

       　　车主质疑召回多地有别 大众回应：大陆早已实施

       关于消费者对大众汽车“召回中美有别、大陆台湾有别”的质疑，大众汽车(中国)负责人称，台湾地区此次的“召回”实际上在大陆早已开始，到目前已有90%以上车主完成了车辆的维修和升级。

       在台湾地区的召回公告中，大众表示：在特定条件下，尤其是外界温度和湿度较高并且长时间驻停车后，少数配备7速双离合变速箱的车款可能会因硼结晶或电子故障，导致车辆于行进间失去动力或失去部分挡位，或以固定挡位行驶，出现排挡指示灯闪烁、行进间抖动以及离合器无动力输出等情形，少数车辆可能无法继续行驶。

       上述表述与2012年3月大众汽车在大陆开展“升级服务”时的说法一致，即预防硼结晶导致控制阀粘滞问题。解决该隐患的方式为软件升级，涉及车型包括一汽大众、奥迪、上海大众以及斯柯达等品牌共计约50余万辆。

       台湾地区“召回”与中国大陆“服务”内容区别为，台湾地区DSG变速箱延保至5年不限里程，而大陆地区延保为10年16万公里(以先到者为准)。

       此外，大众汽车(中国)公关部工作人员称，2013年1月1日(含)以后售出的大众DSG变速箱车型享受同样的延保政策。