三种驾驶模式和表现

       ECON模式：在ECON模式下本田CR-Z上的IMA系统会通过调整发动机对油门的响应、CVT变速箱齿比等，让车辆做到节油行驶的目的。在该模式下油门响应会变得比较迟缓，前1/2的油门行程不管你怎么踩，整车都不会有什么明显的加速感。同时CVT变速箱也会尽量协助降低发动机转速，已达到控制油耗的目的。对于跑赛道来说，用ECON模式显然是不合适的，在简单体验了3圈之后，我将其切换到了NORMAL普通模式。

       NORMAL模式：用本田官方的话说，NORMAL模式是车辆行驶性能与燃油经济性达到高度平衡的一种模式。而从实际驾驶感觉来说，在此模式下发动机对油门的响应已经较ecoN模式灵敏了很多，同时CVT变速箱对发动机转速的控制也不再那么严谨，当转速超过2000rpm之后，车辆加速反应很顺畅。

       SPORT模式：在SPORT模式下，除了仪表盘的灯光颜色会由蓝转红，刺激驾驶者的视觉神经外，车辆性情也会随之大变。油门响应非常灵敏，此时变速箱也极其配合的将转速始终保持在2000rpm以上，并且只要你舍得踩油门，发动机转速会一路攀升至6000rpm才开始回落。

       在油电共同出力的状况下，此时本田CR-Z整体加速过程非常、线性，开起来的感觉全然不像是一台排量仅1.5L的车子，能有这样的感受，本田CR-Z的轻量化设计功不可没。