试驾进口本田CR-Z 体验低碳运动两面生活
[导读]本田旗下混合动力跑车CR-Z将于6月份正式上市,起售价约为30万元。其打着“全球首款混合动力轿跑车”的口号,必然使它成为一个极具个性的车型。CR-Z能否在低油耗的同时具备跑车的运动性呢?下面的文章将为大家揭晓。
外观设计:概念化的本田CR-Z
本田CR-Z的外形设计与之前的概念车型并没有太多的变化,采用楔形的车身设计,整体线条非常凌厉,两侧的双腰线和掀背式的车尾设计性感十足。
车头的大嘴进气格栅宛如鱼嘴,下方的蜂窝设计凸显出运动风格,同时兼顾进气的实际作用。上方的横向饰条与两侧延展的雾灯套件则起到增强视觉宽度的作用。另外前大灯拥有自动清洗功能,日间行车灯等配置也跟竞争对手有一拼。
这款新车采用两门四座的设计,长宽高和轴距分别为4079mm、1740mm、1394mm和2433mm,有点儿像缩小版的本田Insight。随着腰线一路延伸至车尾,这里算的上CR-Z最别具一格的地方,简单的线条勾勒出了锋利的尾窗,又将内缩式的三角尾灯摁在了拐角处,结合经典的截尾式设计,产生了非常耐看的效果。
CR-Z尾部设计流畅自然,激进造型的尾灯与尾部整体配合给人的感觉非常鲜明却又不突兀。大尺寸尾门采用深色的玻璃打造,与后扰流板和尾部的颜色一致,并且还配备了独立的无骨雨刷器,很有轿跑的感觉。
本田CR-Z采用了优科豪马的195/55 R16轮胎,是经典的双五幅设计。但与很多性能轿跑相比,CR-Z的轮胎扁平比比较高,更偏向舒适性一些,无法为CR-Z带来更高的驾驶乐趣。