奔腾B50内饰实拍图
在方向盘周边和科技配置单项上，世嘉和B50取得比较好的成绩，世嘉也是五款入门级产品中唯一方向盘可以前后调节和配置了定速巡航的车型，而奔腾B50方向盘采用了真皮包裹，同时两车都带有方向盘多功能按键，使车辆功能操作更加便捷，而凯越和宝来的配置则比较基础，没什么亮点配置，不过凯越是五款车型中唯一装配天窗的车型，特此提出表扬。
车厢座椅和多媒体方面，由于成本原因五款车型均没有采用真皮包裹，但是B50却提供了腰部支撑和电动调节功能，比较充分的照顾了用户的实际感受。多媒体方面，除了凯越之外的车型都带有MP3播放功能，对于这个现在来说如此主流的功能改越都没有配置也从一个方面说明了车型的陈旧程度，好在在音响方面并没有太吝啬，配置了6扬声器，而数量最少的颐达和世嘉也有4扬声器，基本可以满足日常的需求了。
在灯光和玻璃单项上，配置比较单薄的还是仍然是凯越，只标配了前后雾灯，电动升降窗和后视镜。整体配置较高的车型是世嘉和B50，世嘉的大灯有高低可调和车窗防夹手功能，而B50则具有自动头灯和防眩目电动后视镜。值得一提的是颐达还具有更加实用的感应雨刷，相比之下宝来虽然配置只能算是务实而没有什么特色。
总结：通过以上具体表格的配置对比，我们不难看出，由于车型略显陈旧凯越在这个项目上落后较大，和其他车型竞争基本不具备优势，而新宝来也只是满足一般用户的基础功能，颐达比较偏重人性化的设置可以帮助他赢得一些好感，而奔腾B50的配置相对比较丰富也再次突显了作为自主品牌的优势。当然最后要对世嘉提出表扬，作为一款入门级的产品，世嘉在车型配置方面的表现是最有诚意的。
第三项：安全配置与动力表现
普通百姓用车对于安全性能的关注度与日俱增，低价入门车款也不一定代表着安全指数的降低，而在今天这五款车型中就有表现还不错的成员，首先我们来关注被动安全方面，五款车型在气囊和防盗安全方面的配置基本达成统一，都是前排双气囊，中控锁和发动机电子防盗都是标配。
所属品牌：东风日产一汽大众上海通用别克东风雪铁龙奔腾
而在主动安全方面，除了ABS和EBD外，宝来还配置了牵引力控制，这对于车辆的操控来说有着相当积极的意义。而世嘉和颐达则在制动方面投入了更多的关注，配置了刹车辅助功能。对于另外两款车凯越和B50来说，在安全方面的配置则比较基础。
宝来牵引力控制工作时仪表会亮起黄色叹号灯
在轮胎配置单项上世嘉取得了最好的成绩，原配205/55 R16尺寸的轮胎是五款车型中规格最高的，不错的轮胎宽度对车辆抓地力和制动成绩有很大帮助，而且16寸的铝合金轮毂也有不错的视觉效果，表现最让人失望的还是凯越，不论是宽度和尺寸上都是五款车型中最小的，而且也是唯一没有铝合金轮毂的车型。
世嘉标配轮胎规格最高
凯越使用14寸钢制轮毂
动力方面，五款入门级车型不约而同的采用了1.6L的引擎，所以表现并没有拉开太大，通过具体参数对比发现，颐达采用的HR16DE发动机带有连续气门正时可变技术，而换装EA111系列发动机的宝来拥有最强153Nm/4400rpm的扭矩输出，在这个单项中，最不思进取的恐怕要数B50了，依然延续使用老款大众BWH系列发动机，2气门单顶置凸轮轴的陈旧技术让B50在动力得分中只能在末尾徘徊。
颐达HR16DE引擎具有连续气门正时可变技术
2011款 宝来换装大众EA111系列发动机
B50依然沿用古老的大众BWH单顶置凸轮轴发动机
油耗表现也是普通消费者关注的焦点问题之一，我们都知道影响油耗表现的主要因素是发动机与变速箱，而今天参与对比的五款车型在这两项上基本都相同，所以另一个影响油耗的参数就是车重了，通过比较我们看到颐达的车重是最低的只有1150KG，相比最重的世嘉整整少了150KG,理论上讲它应该更省油，但是工信部的给出的数据却不是这样，官方公布的综合油耗最低的车型是宝来：6.9L。到底谁更省油恐怕只有成为车主之后才能弄得清楚。而这五款车型中只有B50没有官方油耗数据，但是依据发动机和车重推断，B50的油耗应该也只能排在垫底的位置。
全文总结：今天我们总结的车型中，基本都可以不用预定提现车，并且某些车型还有不同程度的优惠，比如新宝来和世嘉都可以享受节能惠民补贴，对于消费者来说当然是好事。在文章中我们能够直观的看出这些车型在某个方面的优势和缺陷，诚然文章不能保证足够详实全面的反应每款车的特性，“车无完车”对于入门级的产品更是如此，所以希望消费者在买车前能够首先明确自己的需求，然后对症下药选择自己最满意的车型，尽早享受有车一族的幸福生活。
