随着气温的回升，沉寂已久的汽车市场也在慢慢复苏，虽然北京遭遇了比较严苛的“限购令”打击，但是相对只占到4%的全国份额而言，北京“限购令”其实对整个行业的销售影响并不严重，反而可能在某种程度上会更加促进二三级城市的对汽车需求的增长，因为说不准啥时候“限购风”就吹到了自家门前。
从“老三样”时代开始，家用紧凑级轿车就占据着最大的市场份额，各个厂商之间在这个级别上演着最激烈的明争暗斗，而老百姓买车主要看中的是实用，“价格”因素往往会提到首要的位置，任你如何宣传的好，只要价格不够亲民，用户也不会买账。但由于终端售价降低而导致配置缩水和装配件成本的压缩都会影响用户的使用感受，所以如何在价格和配置中寻找最佳的平衡点就显得非常重要了，而今天我们的任务就是帮助大家在主流紧凑级入门车型中寻找最突出的性价比“优秀生”。
● 这些车是如何选出的?
首先我们先来简单的说明下本期车型的甄选标准，在国产紧凑级车型中，售价在10万左右是一个明显的分界线，众多的热门车型也基本维持在这样一个入门的价格区间，而我们将针对入门价格在10万上下浮动1万的区间内分别挑选来自中美法德日5大主流阵营的一位选手来参与本次对比，这样我们可以直观的比较出他们各自之间在入门车型配置方面的特点和优势，来看看它的表现如何吧。
德系阵营：一汽大众 宝来
车型：2011款宝来 1.6L 手动时尚型
售价：10.78万
德系阵营中在10万左右价格区间里的车型虽然不多，但是各个都是重量级的选手，但是由于我们此次将入门价格限制在11万内，所以只有宝来在这个范畴，而销量很好的朗逸和让人望眼欲穿的“神车”高6我们将暂时回避。现款宝来是在上一代宝来的基础之上经过一汽大众自主从新优化后的产品，所以在平台上依然沿用老款的PQ34，而老宝来皮实耐用和保值率高的优点都得到了很好的继承，作为一款家用车，宝来是很称职的。
日系阵营：东风日产 颐达
车型：颐达 1.6L 手动时尚型
售价：10..68万
在日系阵营中的入围车型中，思域和天语尚悦的价格都不在我们设定的区间内，而花冠EX虽然经过小幅改款升级，但是本质并没有发生变化，车型整体依然略显陈旧，所以在这个阵营中我们选择了在销量和口碑方面都不错的颐达，作为骐达的三厢版，该车同样是诞生于雷诺日产的B平台，这是一个标准的紧凑车平台，而颐达内部空间和内饰细腻的做工在同级别车中都是很出色的。尤其是浅色内饰，温馨的风格很适合家庭使用。
法系阵营：东风雪铁龙 世嘉
车型：2011款 世嘉三厢 1.6L 手动时尚版
售价：10.88万
法系车在紧凑级的车型并不多，主要就是307和世嘉，而世嘉比307推出的更晚，车型也更新，所以我们选择了世嘉，而三厢版的后尾箱设计还是相当不错，整体融合度很高，适用范畴也比两厢车更广。
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