标致408
PEUGEOT 408
总体得分：47.1
推荐理由：“6+x”安全体系 提供全方位安全保障
标致408采用了全新的HLE高强度车身，通过分段式动能移转体系，在撞击时按照预定的程序分散撞击能量，最大限度的保护驾驶舱以及舱内乘员。关键部件采用了强度高达1300MPa的特高强度以及高强度钢板来进行重点强化，全车钢板厚度最高可达4mm。
在C-NCAP 2010年的测试中，标致408以47.1分的成绩获得5星级安全评价。C-NCAP正面40%碰撞试验和侧面碰撞试验分别考核车身正面和侧面的耐撞性。标致408在这两项试验中均获得了接近满分的成绩，证明了该车型安全车身设计的合理性。
除了出色的车身耐撞性，标致408还倡导了“预防安全、主动安全、被动安全、儿童安全、防盗安全及行人安全”+“驾驶者主观安全意识”的“6+X”安全体系，通过多种措施为标致408提供全方位的安全保障。
标致408
在标致所有车型中，标致408是第一款在中国全球首发的车型，同时也是标致首次在法国本土之外发布全新产品。从某种程度上来说，标致408可看做是标致针对中国市场和消费者专门研发的一款新产品。标致408的体型介于A级车和B级车之间，充足的内部空间使得标致408与其他A级车相比拥有巨大的优势。标致408采用与307相同的动力配置，装配1.6L和2.0L 2款发动机，并提供5挡手动和4挡手/自一体2款变速器。悬架采用前麦弗逊独立悬架与后横梁式半独立悬架的配合方式，总体调校偏向舒适。
标致408在A级车与B级车之间开辟了一个全新的市场，对于中国汽车市场的准A级车消费者来说，标致408的大车身和宽敞的空间以及实在的价格具有很大的吸引力。
Tips: 车重要还是人重要
网络上有关汽车道路交通事故的图片很多，很多人喜欢依据事故车的损坏程度来判断该车安全性的优劣。这是不科学的。在现实事故中，很多车辆虽然损坏比较严重，但车内乘员却没有受伤;而有的发生交通事故的车辆虽然看起来没什么事，但内部乘员却伤亡严重。从汽车安全设计的角度来看，宁可“牺牲”车辆也要保护内部乘员的安全。
