起亚福瑞迪
KIA FORTE
总体得分：45.2
推荐理由：首款获得C-NCAP 5星级评价的韩系车型 车身结构及约束系统表现均衡
在C-NCAP 2010年第二批测试车型中，东风悦达起亚福瑞迪以45.2分的成绩获得了5星级安全评价。这是韩系品牌中首个获得C-NCAP 5星级安全评价的车型，进一步提升了韩系车型的品牌形象。
福瑞迪在正面100%碰撞试验中获得了14.94分，在C-NCAP已测试的车型中名列前茅，显示出该款车型在吸能管理及约束系统匹配优化上都非常出色。正面40%碰撞试验中，福瑞迪的表现也非常出色，获得了接近满分的15.71分。这也说明该款车型的高强度车身设计足以抵御高速偏置碰撞带来的侵入变形。侧面碰撞试验中，福瑞迪获得了13.59分，略高于C-NCAP已测试车型的平均水平。
起亚福瑞迪
东风悦达起亚福瑞迪于2009年正式进入中国，作为东风悦达起亚的重磅之作，福瑞迪从进入中国那一天开始便被寄予了厚望。福瑞迪的外形采用起亚品牌最新的设计理念，处处体现出活力和美感。福瑞迪的车内空间较为宽敞，2650mm的轴距在同级别车型中位于前列，前排和后排的腿部和肩部空间都比较充裕。内饰的设计强化了潮流式特征，转向盘和中控台的造型都比较新颖。除了这些，高配版车型还配备发动机一键启动、带有报警功能的智能遥控钥匙、定速巡航系统等，对于一款售价仅在10万元左右的车型来说，这些配置使得福瑞迪具有较高的性价比。福瑞迪共有2款动力配置，入门级车型搭载一款带有CVVT技术的1.6L 发动机，最大功率90kW，另一款采用进口方式引进的发动机排量为2.0L，最大功率121kW。变速器同样提供2种选择，一款是5挡手动变速器，另一款是4挡手/自一体变速器。底盘方面，福瑞迪采用了前麦弗逊式与后扭力梁式的悬架组合方式，在调校上偏向舒适。均衡的性能表现和突出的性价比优势使得福瑞迪非常适合一些普通的家庭用户。
Tips: 之前的韩系车型为何在
C-NCAP碰撞试验中成绩不理想
截至2010年底，C-NCAP共测试了8款引进国产的韩系车，包括北京现代的4款车型和东风悦达起亚的4款车型。其中比较突出的问题是这些车型的侧面碰撞试验得分普遍不高，特别是在驾驶员的胸部部位，得分较低。雅绅特和锐欧都得了0分，伊兰特悦动和赛拉图的得分也不足1分。这反映出韩系车型侧面保护性能普遍不佳，与其车身强度和焊接工艺有一定关系。
