从老Polo到劲情，再到现在的2011款Polo，国产的Polo共有三次大的换代。目前市场上销售的2011款新Polo的外观可以用“潮”来形容，它集合了所有年轻人所喜欢的设计元素。无论外形还是内饰，新Polo都更像是小一号的高尔夫。
国产的2011款Polo一共推出了7款车型，排量依旧是1.4L-1.6L。消费者所期待的1.2TSI发动机与DSG双离合变速箱都没有出现。但是与老款劲情相同的1.4L-1.6L发动机+6挡tiptronic手自一体变速箱组合的表现在新Polo上还说的过去。这套动力组合的性能亮点虽然不多，但却非常成熟可靠。对于一款适合年轻人驾驶的动感两厢小车，7款新Polo车型该如何选择呢?下面我们就来一起分析下。
车型背景：2011款Polo属于大众第五代Polo车型，采用PQ25平台的第五代Polo在2009年日内瓦车展上发布，其外观和内饰采用了很多的全新设计，车身尺寸也有了些许的改变。第五代Polo的车身尺寸为长3970mm、宽1682mm、高1453mm，轴距为2470mm。相比上一代车型，第五代Polo轴距增加了10mm，车身长度增加54mm、高度降低12mm。在动力方面，第五代Polo采用了与Polo劲情相同的1.4L和1.6L两种排量的发动机，其中1.4L发动机最大输出功率为63kW/5000rpm，最大扭矩为132N.m/3750rpm;1.6L发动机最大输出功率为77kW/5250rpm，最大扭矩为155N.m/3750rpm;与之匹配的是5速手动和tiptronic六速手自一体变速箱。
编辑建议：
由于新Polo的动力总成和之前的Polo劲情完全相同，所以消费者选择起来也不是太纠结。虽然1.4L车型可满足对日常代步的基本需求，但受排量限制，采用1.4L发动机的新Polo在满载或夏天开空调后，动力衰减会比较明显。而采用1.6L发动机的新Polo相比1.4L车型，并没有增加太多的油耗负担同时动力储备却比较充足，所以是编辑比较推荐的排量。
除了排量不同的选择外，这里还要讲下Polo的变速箱。新Polo手动车型全部采用的是5MT变速箱。大众的变速箱技术是比较出色的，尤其是旗下的手动挡车型，不仅挡位行程合理，而且入挡手感相当不错。
新Polo手动车型全部采用的是5MT变速箱，不仅挡位行程合理，而且入挡手感相当不错。
如果您是具有一定驾驶经验的准司机或老司机，那么推荐考虑下新Polo手动车型。其除了具有驾驶乐趣外，最关键的是省油。但考虑到一些新手以及女性用户，在路况复杂的城市道路上驾驶，编辑则推荐大家关注下采用tiptronic手自一体变速箱的新Polo自动挡。
当您确定好自己所选择的车型排量与变速箱类型后，接下来就可以根据新Polo的配置差异来进行最后的筛选了。
新Polo的安全配置中规中矩，前排采用了2个标准安全气囊，同时发动机电子防盗系统也作为了标配。在老款Polo劲情上的1.4L入门车型上，其并不具备遥控钥匙，但值得一提的是新Polo这次包括低配1.4L手动在内的车型都配备了遥控钥匙。
同时新Polo全系车型都采用了4-5喇叭扬声器、4门带防夹手功能的电动车窗以及后视镜电动调节和后雨刮器等。所以说如果您对舒适性配置没有太高要求的话，那么新Polo的低配车型绝对可以满足代步的基本要求。
