从老Polo到劲情，再到现在的2011款Polo，国产的Polo共有三次大的换代。目前市场上销售的2011款新Polo的外观可以用“潮”来形容，它集合了所有年轻人所喜欢的设计元素。无论外形还是内饰，新Polo都更像是小一号的高尔夫。
国产的2011款Polo一共推出了7款车型，排量依旧是1.4L-1.6L。消费者所期待的1.2TSI发动机与DSG双离合变速箱都没有出现。但是与老款劲情相同的1.4L-1.6L发动机+6挡tiptronic手自一体变速箱组合的表现在新Polo上还说的过去。这套动力组合的性能亮点虽然不多，但却非常成熟可靠。对于一款适合年轻人驾驶的动感两厢小车，7款新Polo车型该如何选择呢?下面我们就来一起分析下。
车型背景：2011款Polo属于大众第五代Polo车型，采用PQ25平台的第五代Polo在2009年日内瓦车展上发布，其外观和内饰采用了很多的全新设计，车身尺寸也有了些许的改变。第五代Polo的车身尺寸为长3970mm、宽1682mm、高1453mm，轴距为2470mm。相比上一代车型，第五代Polo轴距增加了10mm，车身长度增加54mm、高度降低12mm。在动力方面，第五代Polo采用了与Polo劲情相同的1.4L和1.6L两种排量的发动机，其中1.4L发动机最大输出功率为63kW/5000rpm，最大扭矩为132N.m/3750rpm;1.6L发动机最大输出功率为77kW/5250rpm，最大扭矩为155N.m/3750rpm;与之匹配的是5速手动和tiptronic六速手自一体变速箱。
编辑建议：
由于新Polo的动力总成和之前的Polo劲情完全相同，所以消费者选择起来也不是太纠结。虽然1.4L车型可满足对日常代步的基本需求，但受排量限制，采用1.4L发动机的新Polo在满载或夏天开空调后，动力衰减会比较明显。而采用1.6L发动机的新Polo相比1.4L车型，并没有增加太多的油耗负担同时动力储备却比较充足，所以是编辑比较推荐的排量。
除了排量不同的选择外，这里还要讲下Polo的变速箱。新Polo手动车型全部采用的是5MT变速箱。大众的变速箱技术是比较出色的，尤其是旗下的手动挡车型，不仅挡位行程合理，而且入挡手感相当不错。
新Polo手动车型全部采用的是5MT变速箱，不仅挡位行程合理，而且入挡手感相当不错。
如果您是具有一定驾驶经验的准司机或老司机，那么推荐考虑下新Polo手动车型。其除了具有驾驶乐趣外，最关键的是省油。但考虑到一些新手以及女性用户，在路况复杂的城市道路上驾驶，编辑则推荐大家关注下采用tiptronic手自一体变速箱的新Polo自动挡。
当您确定好自己所选择的车型排量与变速箱类型后，接下来就可以根据新Polo的配置差异来进行最后的筛选了。
新Polo的安全配置中规中矩，前排采用了2个标准安全气囊，同时发动机电子防盗系统也作为了标配。在老款Polo劲情上的1.4L入门车型上，其并不具备遥控钥匙，但值得一提的是新Polo这次包括低配1.4L手动在内的车型都配备了遥控钥匙。
同时新Polo全系车型都采用了4-5喇叭扬声器、4门带防夹手功能的电动车窗以及后视镜电动调节和后雨刮器等。所以说如果您对舒适性配置没有太高要求的话，那么新Polo的低配车型绝对可以满足代步的基本要求。
新Polo 1.4 MT致乐版是全系中售价最便宜同时也是配置最低的车型，不过刚才编辑介绍时已经提到，如果对舒适性配置没有要求的话，新Polo 1.4 MT致乐版作为基本代步工具是绝对够用了。但假如您愿意多付出9000元差价的话，那么你则可以得到比基本款Polo多出近11项配置的1.4 MT致尚版车型。相比1.4 MT致乐版，1.4 MT致尚版其中比较值得重点介绍的增配项目有侧安全气囊、行车电脑、倒车雷达、单碟CD和前雾灯等。
除了发动机排量和变速箱不同外，新Polo致尚版、致酷版分别所对应的车型，在配置内容上都是完全相同的。因此编辑不再分开单独对比，我们只是来看下新Polo致尚版与致酷版之间的配置差异。
以新Polo 1.4 AT致尚版和1.4 AT致酷版、1.6 AT致尚版和1.6 AT致酷版为例，同排量车型间的差异均为1.2万元。那么如果多花这1.2万元，我们可以多得到那些配置呢?新Polo致酷版比致尚版车型主要增加了前、后排的头部气囊、电动天窗、真皮方向盘、真皮座椅和自动空调。
在这里，除了前后排头部安全气囊和电动天窗比较值钱外，像是真皮方向盘和真皮座椅都是可以后期自己加装的，而且花费不会很多。至于自动空调，这项配置对小型车而言显得不太实用。为了保证恒定温度，自动空调会持续工作，这样会增加车辆油耗。所以对于Polo这样的小车，选手动空调就够用了。
售价8.58万元的09款Polo劲情 1.4 MT时尚版曾是一款走量很大的车型，虽然是款低配入门版，但日常所需的基础配置这款车都有，所以选择这款车的消费者比较多。而同样是新Polo中的入门车型，1.4 MT致乐版的指导价只比老款劲情1.4MT时尚版象征性贵了100元，但却多了遥控钥匙等舒适配置。虽然新Polo致尚版的配置要比入门的致乐版丰富的多，不过考虑到一部分用户购车预算成本有限，所以1.4 MT致乐版还是可以考虑一下的。
而如果在新Polo致尚版与致酷版之间进行选择的话，编辑觉得虽然同排量同变速箱的两款车型之间差价达到了1.2万元，但致酷版相比致尚版的增配却并不多，所以如果不是非天窗车型不买的话，那么新Polo致酷版车型编辑就不做推荐了。最后我们得出的结论是，新Polo致尚版系列的性价比是全系中最突出的。由于新Polo1.6致尚版对比1.4致尚版只贵了5000元，但动力性能却得到了保证，所以是全系中最值得买的车型。此外根据个人驾驶习惯特点，大家可以分别选择新Polo 1.6AT致尚版或1.6MT致尚版。
小结：2011款新Polo根据配置的不同分为了三档，最入门的是致乐版、中配为致尚版，顶配是致酷版。由于Polo是款A0级小车，而选购这类车型的用户大多都是以实用为出发点，因此有些华而不实的配置完全没必要考虑进去，够用就可以了。
