● 长安马自达 马自达3 2.0MT
官方指导价：13.48万-15.48万
新马自达3的外观造型让人有种像欧洲车般的坚实感。这种感觉来自刚度极高的车架，因为有自家的magma3h超刚性车体结构，能带来降低车厢噪音、增加车身耐用度、弯路中产生很高的抗扭曲能力等;另外，坚实感还来自于扎实的装嵌与用料的讲究，呈现出视觉、触觉皆优的印象。不可否认，当你的视线落在马自达3身上的任何一处，你就很难再将视线移开。这是一种磁力，对审美观的磁力;是一种诱惑，对驾驭的诱惑。
经典版的内饰并未作改动，事实上这款马自达3的内饰在造型乃至功能上都已经是上佳作品。我们试驾的2.0L自动豪华型采用全黑内饰，加上针孔打眼、红线缝纫的黑色真皮座椅，车内运动感强烈。内饰部件的材质与做工处理比旧款略好，体现出日系车该有的细致感。门壁板、方向盘控制区、中控台等地方使用了黑色钢琴烤漆处理，兼具美观和运动气氛。跑车化三环式仪表盘具有自发光功能，行驶信息一目了然，易看易读。
新马自达3采用了世界先进的mzr发动机技术，搭载2.0ls-vt发动机。s-vt可变正时控制系统、vis连续可变进气系统和高精确电子阀门控制技术的共同应用，使发动机的最大输出功率达到110kw，其无论在高速还是中低速均能产生强劲而平滑的动力输出，极大提高了车辆中低速的加速性能。
从数据上看，2.0升的引擎表现好像一般，但上路后发现，新马自达3的引擎发力点是在4000转后，也就是说必须使引擎保持在较高转速才能使其进入最佳状态。
在市区行驶，引擎驯如羔羊，低、中转速相当顺滑，噪音也抑制得相当好;如果以“d”挡行驶，每到弯道顶点准备出弯时，引擎便显得相当吃力。4000转以前，车速不太愿意上升似的，感觉较为呆滞。
对于一款紧凑型车，装配2.0l排量的发动机在国内还尤为少见，该发动机带给马自达3充沛的动力来源，使其0-100公里的加速时间仅为9.2秒，最高车速则能达到200km/h。一款运动型轿车这种表现虽不算突出，但速度并不是衡量一款车的唯一标准 新马自达3的弯道操控性让我们真正体验到这款高性能运动型轿车带来的激情感受。它在高速弯道的表现十分出色，最大限度地防止了转向不足的现象。美中不足的是装配的较硬轮胎比较容易发生叫胎。马自达3的油门踏板调教略微偏软，对于新手和驾驶习惯不好的人来说，需要一定的适应时间。
