如今，运动型家轿受到很多消费者欢迎，特别是对喜欢张扬个性，放飞生活激情80后来说，拥有一辆外形漂亮，动力强，操控好的家轿无疑是一个美好的愿望。80年代出生人来他们对汽车的理解已经不是停留在朝九晚五的上下班代步，或是周末载满家人去走亲访友这么简单，观念上也不再是只有三厢才叫“轿车”的老一辈传统了。而在选车过程中，车辆的外观给人往往是第一印象，对于车辆的好坏，见仁见智，更多时候由消费者的主观意识决定。而很多80后消费者在购车时更多的强调是否适合自己的驾乘需求，能否让爱车疾驰贴地“飞”行成为消费者选车一个重要标准，面对新一代群体的购车需求，车厂也都推出了自己品牌年轻化、运动化、时尚化的新车型。面对市场上这些种类繁多、琳琅满目的汽车我们应该怎样选择?下面我们就来给大家推荐几款能“飞”行的好车。

       ● 通用雪佛兰-科鲁兹2011款 1.6T SE MT

       　　官方指导价：15.99万元

       科鲁兹凭借着电影的影响力，让它在当时着实的火了一把，但之前搭载的1.6升和1.8升两款发动机在动力的表现上没能突出体现运动两个字，对于年轻人的吸引力也减小不少，于是厂家便推出了这款1.6升涡轮增加发动机的科鲁兹，这次科鲁兹无论在外型上还是发动机的配备上都可以称得上运动了。

       科鲁兹前面硕大的盾形中网是雪佛兰最新的家族特征，大灯棱角分明，外侧上扬与翼子板线条融合，表现的很犀利。拱起的发动机盖是车头看上去很厚重结实。

       内饰在设计上一看就知道是为年轻人准备的，中控台的材质方面很让人满意，表面采用仿布纹设计，触感和视觉上都显得更高档一些，本身新颖的设计再加1.6T独有的蓝色点缀后，使内饰更加吸引人们的眼球。在该款车型上我们终于看到了ESC车身稳定控制系统的出现，这也是首次配备在科鲁兹车型上。

       与这台发动机同样令人激动人心的是6挡手动变速箱，这也是科鲁兹1.6T配备的唯一传动装置。据厂家人员称它和君威1.6T使用的是同一款变速箱，显然这是很符合常理，因为通用雪佛兰没有理由放着现成的变速箱不用反而去开发新产品。至今我依然记得君威1.6T+6MT那充满乐趣的驾驶感受，而科鲁兹比君威还轻了近100公斤，所以有理由期待科鲁兹1.6T有更好的性能。官方给出的科鲁兹1.6T的0-100km/h加速时间为8.7秒。看到这样的数据，相信朋友们已经对它强劲的动力有了一定的概念，这台发动机从2200-5600转/分钟可以保持最大扭矩的输出数值，加速的表现立竿见影，但要想保持住这样的动力输出，必须要通过档位控制来维持发动机较高的转速。

       科鲁兹的转向助力采用EPS电动助力转向，低速时方向盘很轻盈，高速行驶时会变得较为沉重，提高了行驶的稳定性，而且1.6T车型还配备了该款车独有的瓦特连杆，在转弯、变线时减小车身的侧倾，增加了后轮的抓地力，但悬架的调校还是向舒适做了妥协。

对于运动性能车这个称号，科鲁兹1.6T可以说是实至名归。它对于动力和底盘做了升级，对于这部涡轮增压发动机，想要得到强劲的动力就需要将发动机的转速提高，可以看出它更加偏向于追求驾驶乐趣的消费人群，底盘的强化也符合年轻人对操控性的需求。