● 通用别克 英朗XT 1.6T

       　　官方指导价：17.15万-18.73万

       英朗XT原型车是欧宝新雅特。不久前上市的三厢英朗GT是则是我国特有车型，基于两厢车改造。因此造型上还是两厢车更加圆润和谐。目前英朗的关注度很高，很多人将它和高尔夫6进行比较，但空间这一点高尔夫很难赶上它。作为别克新一代两厢车，英朗XT已经没有人将它看作是凯越HRV的替代车型，因为这两款车无论从诞生背景、平台技术等各方面都可谓截然不同。更多人是将它作为高尔夫最为针锋相对的对手来看待的，这不仅仅因为英朗XT的原型车新一代雅特在德国就是与高尔夫竞争，更因为它们二者在国内拥有更多的共性，例如都具备德系扎实的底盘，出色的驾驶乐趣等等。

       和其它车型相比，英朗XT1.6T运动版采用了时下最流行的熏黑大灯，车身降低12mm，辅以17英寸动感造型超大轮圈，跃跃欲试的运动激情更引人入胜，丝丝入扣地诠释轿跑车的内涵要义。无论是穿梭在到处方块建筑的广州市区内，还是驰骋在美丽的珠江边上，抑或是在上下班时亦步亦趋的拥挤路面，别克英朗XT总是展示出超越平凡的动人形象，在吸引路人频频回头的同时，忍不住自己也频频点头!家族风格的直瀑格栅以低俯的姿态固定住别克盾形标识。保险杠的轮廓线设计，让大灯、雾灯和进气格栅等非常自然地融合在一起，箭头式的灯眉富有犀利感。快背式流线型车顶采用座舱前移的运动造型与下沉式尾部车顶设计，车顶轮廓线呈弧线型从车头一直连贯至车尾，很有张力。

       车内的运动气息更让每位驾驶者都信心百倍，红色与黑色的经典配色方案让驾驶舱显得明快自如，环抱式仪表台设计紧凑，各种功能按键也都触手可及。尤其是空调控制单元值得表扬，不仅上手非常容易，而且各种不同设定的指示灯非常合理。虽然自动空调并不是什么新鲜设计，但所处状态的指示灯确实让我眼前一亮，绝对称得上是一个实用与时尚的完美组合。同样是黑红配色的运动座椅也给我留下了很深的印象，包裹力十足的形象非常讨喜，织物材料手感也非常柔软。但关键是任何身形的人乘坐都会很合适，软绵的座椅支撑让人一坐下去就有种被环抱的感觉，而且不会有任何被夹紧的感觉，舒适与运动感两全齐美。

       动力上，英朗XT虽然没有直喷发动机、DSG变速器，但它马力更强的1.6T和技术实力同样不错的6AT变速器让它同样具备与高尔夫叫板的实力。在此之外，英朗XT在尺寸、轴距等方面有着一定优势，更符合国内消费者“喜欢大”的心理。英朗采用了与君威相同的1.6T发动机，但通用同样对其进行了调校使其功率提升了3kw、扭矩增加了5Nm，最大功率提升至135kw(184PS)/5800rpm，最大扭矩为235Nm/4000rpm，英朗1.6T发动机数据非常漂亮，已经超过了很多2.4L自然发动机甚至1.8T发动机的数据!

从静止加速至100公里时速，1.6T发动机的扭力输出如果不加以控制，可以很轻松地让225毫米宽的轮胎失去附着力，在短暂的尖啸中英朗XT全力向前冲去，此时避震系统体现出了非常好的韧性，在公路上柔软舒适的调教风格却在此时体现出了另一面，车身姿态稳健，避震系统并未出现较大程度压缩现象。8.25秒的成绩非常令人满意，同级车中除了售价高昂且还需要加价的高尔夫GTI之外，英朗XT的1.6T发动机再无对手。