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强劲的动力加大气的造型 试驾科鲁兹1.6T
2010年12月25日 11:13 来源: 《汽车导购》 编辑:邱彪 打印 手机阅读
[导读]《旺销的苗子》 是我所写的科鲁兹首次试驾的文章题目,事实证明我是正确的,进入月销万辆的俱乐部没有足够的实力是做不到的,实际上《旺销的苗子》成稿时,科鲁兹的价格并没有公布,用一个这样的题目多少有些冒险,但科鲁兹并没有让我丢脸。
 

       《旺销的苗子》 是我所写的科鲁兹首次试驾的文章题目,事实证明我是正确的,进入月销万辆的俱乐部没有足够的实力是做不到的,实际上《旺销的苗子》成稿时,科鲁兹的价格并没有公布,用一个这样的题目多少有些冒险,但科鲁兹并没有让我丢脸。

       强项:强劲的动力,大气的造型。

       弱项:非全独立悬架。

       科鲁兹取得如此好的市场表现是必然,这样的语气看起来像是厂家的公关语言,而敢于做出这样的判断是我综合考量科鲁兹的实力后做出的结论。当然,性价比是一个产品成败的关键因素,出于对上海通用营销能力的信任,我相信雪佛兰科鲁兹的价格会给市场一个惊喜,当然上海通用也确实这样做了;除此之外,从产品本身的层面,科鲁兹已经具备了中国消费者所喜爱的中级车的必备要素:大气漂亮的造型设计、出色的动力总成系统、值得信赖的品牌。科鲁兹并不是没有缺点,其后轮半独立悬架虽然有Z形瓦特连杆的辅助,但是其表现仍然不如独立悬架,只是这对于普通的消费者而言甚至算不上缺点,毕竟科鲁兹只是一部家用车,对颠簸的过滤也绝对能够满足与车型定位相符的要求。

       科鲁兹1.6T的场地试驾在风景优美的洱海边,在这样优美的环境中工作是一种享受,科鲁兹也在阳光下更加动人。WTCC冠军车手罗伯·胡夫为我们做了精彩的场地驾驶表演,以此来证明科鲁兹这部WTCC拉力赛车卓绝的运动性能,当然,科鲁兹赛车精彩的WTCC赛场表现也使它那一刻闪耀着耀眼的光环,我也在随后的试驾中有幸获得了最佳驾驶技术奖。

我喜欢科鲁兹1.6T的蓝色风格内饰,冷色调很适合这部运动定位的轿车,除此之外,一切都是那样熟悉。当然,我们的关注点更多地聚焦在了全进口的1.6T发动机和6挡手动变速器的身上,这套动力总成系统我们已经在君威上领教过,其表现非常到位,让人刮目相看。而同样的动力总成装在了更小的车型上,必将获得更出色的功率重量比,动力表现也将更加火爆。通用的这款明星发动机的最大功率达到了135 kW,这基本上超过了市面上大部分2.4 L自然吸气发动机的功率,最大扭矩235 N·m可以在2 000~5 600 r/min的转速范围内输出,这同样是2.4 L自然吸气发动机所不能媲美的。此款1.6 L涡轮增压发动机的升功率达到了84.4 kW,这对于民用发动机而言是一个新的高度,科鲁兹1.6T也由此达到了225 km/h的极速。除此之外,其独有的Superboost超推进增压功能可以让发动机的扭矩输出在5 s内增加到266 N·m,8.7 s的0~100 km/h的加速时间也成为了同级车翘楚。

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