● 一汽大众-速腾冠军 2011款 1.8TSI MT
官方指导价：17.28万元
速腾 冠军版一直被很多德系车的FANS视为紧凑型车中的顶礼膜拜的神车。从一些特点上来看，速腾冠军版的确具有紧凑型神车的资格：PQ35最先进平台、缸内直喷涡轮增压发动机、紧凑型车中最好用的手动变速箱或挡位最多的自动变速箱、多连杆后悬挂和225mm大宽胎，这些都是神车必备的资本。
新冠军版的外形经过了再一次精心设计，使用了大众最新的装饰元素，整个车身更加富于动感，有了更强烈的视觉冲击。颜色方面，新增了白色车身。熏黑运动前大灯、黑色高亮度B柱、樱桃红后尾灯搭配，色彩对比更加强烈，个性十足。另外还标配氙气大灯，新款17寸高亮度铝轮毂，彰显出一丝冠军霸气。
速腾冠军版是国内紧凑性能派车型的代表，具备了1.8TSI汽油直喷发动机的强劲动力和优秀的操控性能，被很多大众车迷誉为“神车”，作为旗舰车型，速腾冠军版在同级别车中拥有最高级别的安全车身，全系标备ESP(电子稳定程序)，同时德系领先的造车工艺都让其在中级车市场占领制高点。此番新速腾冠军版凭借各方面全新的升级，使得品牌形象进一步优化，而“冠军”称号也是更加名副其实。
黑与白是永远的经典组合，但黑与红所营造的，确实是堪称独特完美的氛围。新速腾冠军版借鉴了GTI的设计元素，高档动感与众不同。镀铬装饰在各处细节体验，不多不少，很有档次。还有做工考究的红色缝线方向盘、座椅、中扶手和门护板等。还有打孔真皮座椅，材质高档，不锈钢的踏板机构，金属质感的仪表板及门护板装饰条，风格动感前卫。总之，细节的体现在新冠军版上无微不至。
动力方面，新速腾冠军版仍搭载1.8TSI涡轮增压发动机，最大输出功率可达118kW，峰值扭矩为250Nm，并可在1500rpm-4200rpm的转速区间内持续输出。与之配合的是一台6速手动变速器。此次新速腾冠军版标配了GRA定速巡航，大幅提高了舒适性与安全性。1.8TSI发动机更是高端动力的代表，不仅低速高扭，实际功率还与2.4 L自然吸气发动机不相上下。在转速达到5000rpm时，能够输出118kW的最大功率，而220N•m的最大扭矩在发动机转速为1500rpm时即可产生，为驾乘者提供激动人心的加速体验。且与五速手动变速箱配合时，在一般行驶时保持了良好的燃油经济型。
在此我们必须要指出的是，虽然冠军版装备了卖相更佳的轮圈和性能稍好的轮胎，但是，冠军版在悬挂调校方面和老款1.8T速腾相比并没有什么差异化设定，在装备大尺寸轮圈/轮胎之后，车轮与车身间的间隙还是较大(这点和曾经的宝来R类似)。此外，冠军版在动力更强、轮圈/轮胎尺寸更大的同时，刹车配置并没有同步增强。因此，对于那些对驾控品质有所要求的车主来说，寻找一套合适自己胃口的避震、升级刹车系统似乎是顺理成章的事情。
