内饰让人满意 配置眼前一亮
此次我们试驾的是国产CC至尊型，内饰方面，应该说没有外观那要人欣喜，只可以说让人满意。但动感黑色内饰Schwarz+Alcantara豪华翻毛运动座椅+方向盘带换挡拨片，应该说也足够分量的配置一定程度上弥补了设计方面的新鲜感。
首先，中控台部分采用了铝制拉丝的装饰条，提升车内的金属质感，不过进口的CC弹出式车载电话没有了,取而代之的是两个储物盒, 国产CC的方向盘采用的是和高尔夫的造型差不多，但是用料和做工都很不错，于此同时，方向盘的功能非常强大。三辐式真皮多功能方向盘配备了换挡拨片，让你不会忘记这也是一款凶猛的轿跑，车载电话也被保留(就在方向盘的右边)。
一汽-大众CC轿跑车仪表盘虽然造型设计与迈腾略有差异，但同样采用白色冷光背景，清晰易读。而在转速表和时速表中间集成了信息显示屏，通过操作方向盘左侧的两个拨杆，可以调节和选择不同的设置。
在DSG换挡杆旁边设置了自动泊车按钮(这也是出现在至尊型上)，Park Assist智能泊车辅助系统能自动完成停车空间的测量和方向盘的转动，方便在室内及拥挤地段停车，更为停车技术不熟练的驾驶员解除了后顾之忧。
在驾驶座椅方面，国产CC的豪华翻毛运动座椅绝对是可以让你心血来潮，Alcantara，专为世界顶级车型以及富有未来感的概念车装备品质精良的汽车内饰产品，体验良好面料抓力的同时，享受驾驶的乐趣。同时，尊贵型座椅是12方向调节。在乘坐空间方面，国产CC是4人座，前排空间还不错，但是后排的头部空间稍微欠缺，而且因为了在后排两个座椅当中设计了隐藏杯架的塑料帘式滑盖，因此想坐多一个人也有点困难。但是跟人觉得，这样一款运动轿跑车型，乘坐的人数应该不是其考虑主要因素。
值得一提的是丹拿(Dynaudio)音响在国产CC上得到了保留,它是一个集6.5英寸触摸屏、多媒体接口、6碟CD于一身的影音娱乐系统,具备随速音量调节、接听手机自动静音的功能。不多这只是出现在至尊型上。
说到配置，在公布的5款车型中，CC的配置是相当丰富的，如定速巡航、6.5寸彩色触摸屏、模拟可视泊车影像、自动防炫目内后视镜、自动大灯、以及ESP、胎压监测系统、自动驻车等功能。同样排量的比较之下，大众国产CC的底盘调节、换挡拨片、座位及后视镜记忆功能这些是和原版进口CC有差别的。
