1979年，萨博开始与蓝旗亚合作开发代号为9000的新车型。

       1981年，萨博专利的APC自动性能控制系统首次亮相，它可以控制增压发动机的压力是机器工作更加安全可靠。经强化的发动机为萨博抢占中高档汽车市场增添了不少信心与士气，在1983年的法兰克福上，900敞篷型汽车问世，次年，第一部4气门涡轮增压发动机出现在900AERO车型上。

       1986 Saab 900 敞篷版

       1986年与1987年，900敞篷汽车先后登陆美国及其他一些国家，并取得了良好的销售情况。1993年，新款900诞生，此车运用了先进的2.0升涡轮增压发动机与萨博Sensonic自动离合器，并且首次采用了6缸发动机，几乎所有的设计都进行了优化，安全性更强，一经推出便大获好评。1994年，900的三门车型与敞篷车在底特律车展上亮相，在法兰克福车展上，萨博还展示了其最新的3升6缸发动机。

       1984年 Saab 9000 Turbo

       同年5月，9000问世，这是萨博历史上的第三款全新车型，他帮助萨博打开了高档车市场。1985年斯德哥尔摩车展上，萨博展示了革命性的发动机直燃技术，该系统的概念超前独特的缸头结构成为了萨博发动机的创新成果。1987年，第200万辆萨博汽车下线时，ABS系统开始出现在了9000车型上。

       Saab 9000

       1988 Saab 9000 CD

       1988年初，9000车型上新装备了发动机直燃技术驾驶员侧气囊，粘性牵引力控制系统，优化排放控制系统等先进技术。1990年，萨博进行了重组，通用公司与瑞典AB公司各占50%股权。

       1991 Saab 9000 CS

       1991年，萨博9000进行了一次改款，5门版车型成为9000cs车型，他的前脸与尾部均进行了重新设计，车体结构被加以强化，碰撞安全性大为提高。9000cs还装备了史无前例的无氯空气调节系统，1992年，萨博带32位微处理器的Trionic发动机管理系统被运用于9000车型上。