1958-1960年 Saab GT 750

       Saab GT 750 (GranTurismo 750)，是SAAB以Saab93为基础改良而来的Sport Car运动轿车。

        Saab GT 750 (GranTurismo 750)

       原Saab93直列三汽缸二冲程引擎(748c.c)，加上新型的4速手排变速，双喉化油器，加大进气门，与提高至9.8:1的压缩比，使得GT 750，动力由Saab93的33hp，提升至50hp，(更可增购套件提升至57hp)

       GT 750极速可达150km/h，配上前座14段前座调整，Halda跑车仪表，三幅式方向盘，15寸跑车胎。

       由于SAAB同时也将50年代各赛事胜利的经验移植至此车，因此稍改装即可下场比赛，所以60年代欧美赛车也可常见GT 750身影，由此车的“Ａ car for the enthusiast”广告就可知，SAABGT 750浓烈的跑车风格。

       1959-1978年，Saab 95 Wagon

       SAAB第一辆旅行轿车(Estate Car俗称Wagon)，Saab95仍以Saab93三汽缸二冲程引擎为基础改良而来的。

       Saab 95 Wagon

       但排气量增为841c.c，马力提升至38hp，并首次可选用4速自排变速箱，SAAB采取此设计，是为了改善93掀背先天空间运用的不足，实用性增加不少。

       SAAB 95 V4 Wagon旅行版车型是SAAB 95 Wagon旅行车进化版， 配置第三排座椅，使它的座椅由五座提升至七座。

       时下流行的七座旅行车的概念，SAAB在40多年前早已有，只不过因安全的因素而未再采用此设计。在SAAB 93停产,SAAB 96即将推出之际，SAAB 95扮演着承前启后的作用，直到1978年才停产。

       1959-1979年，Saab 96

       SAAB市场最热门的产品， 至1979年二十年的销售历史中，共售出五十四万七千余辆，从SAAB的第一部车到SAAB 96,此外型系列延续30多年,这在汽车界可说是破纪录的。

       Saab 96

       由SAAB 96的设计，就可见SAAB很早就对安全相当重视，比如萨博当时首创了不挂入正确档位，要是无法拔出，对角煞车双回路(可避免前轮煞车故障,后轮制动力不足缺点),另外,全车系三点式安全带为标配,这些也为SAAB安全闻名于世作了印证。　1980年，96完成了历史使命被停产，萨博92-96车族在其30年的生产周期其中，共生产了30万部。

       1966年  Saab Sonett II(Saab97)

       Saab Sonett 2

       开始采用玻璃纤维加塑料作为车身， 而原先使用的双冲程引擎被四缸引擎所取代。1969年，SAAB另一件大事,就是兼并了卡车制造商Scania-Vabis AB公司，在1969至1995期间，SAAB更名及Logo为~[绅宝－Scania公司-也就是Saab-Scania AB]。同时制造飞机、汽车、卡车、船鉴、卫星等尖端科技产品，其规模在瑞典甚至北欧都名列前矛，而Saab汽车总是被赋予高科技产品的印象也与此有很大关系。