在后来的十年里，Saab推出的新车乏善可陈

       1997 Saab 9-5

       Saab 9-5

           　2002年推出的9-2x

       采用四轮驱动系统，但是由于9-2x与斯巴鲁共享平台的原因，此款车并没有得到车迷的认可，更有人笑称这款车为sabaru，9-2x的市场表现也不如人意。

       2003年 Saab 9-3 Sporthatch概念车

       2003年，Saab一向敢于创造不同，Saab 9-3 Sporthatch概念车完美秉承这一理念，是为那些追求活力、刺激、冒险的驾驶者而量身定做的多功能汽车。

       2005年 Saab SUV (专区) (专区) 9-7

       2005年，Saab又推出了自己历史上的第一款SUV 9-7，不过这款车其实就是将雪佛兰的SUV换了一个可而已，它不仅没有得到市场的认可，还因通用的共用平台策略的泛滥而损害了Saab的核心价值——人车合一，贴地飞行。而此时的通用也已危机重重。

       2006年 Saab Aero X概念车

       2006年，Saab在日内瓦车展展出了Saab Aero X概念车，被评为“Best of Show”（展会最佳车型）

       此后Saab推出了全新的9-3，并首次搭载了2.8升六缸涡轮增压发动机以及四轮驱动系统，但是其性能与内饰设计已经与竞争对手宝马3，奔驰c，奥迪A4 (详情 图片 报价) (详情 图片 报价)有了不小的差距。同时期的新大眼仔新9-5在技术上则毫无创新之处。

       2008年，通用考虑关闭Saab的工厂，闻此消息，上百名Saab的车迷齐聚底特律，法对通用的这一做法，这足见Saab在车迷心中的地位。

       2009年12月，北京汽车收购Saab93,95平台等核心技术，并将以此发展自主乘用车高端品牌。

       2010年通用准备出售Saab，中国的北汽集团获得了Saab的平台技术，而荷兰世爵获得了其品牌与固定资产，其后由于巨额亏损，世爵将其卖给了瑞典政府。