国家元首座驾、国家领导人的车队几乎都会应用国家级别的的顶尖造车水准，以及顶尖安全性能。近日，多国政要出席北京2022年冬奥会开幕式及相关活动，全球第一位明确表态，将出席北京2022年冬奥会的国家元首普京在2月4日下午抵达北京，随行车队必然是各位车迷最感兴趣的信息之一，接下来我们就共同盘点一下俄罗斯总统在北京的随行车队都有哪些车型。
俄罗斯总统专属车辆及同平台轿车、MPV一同亮相
本次访问俄罗斯总统乘坐的仍是在2018年5月的第四个总统任期就职典礼上亮相的俄罗斯国产总统座驾Aurus Senat。
此车采用直通下部的多幅竖向格栅，双侧灯组与雾灯设计简洁，保持了威严的同时也具有了更强的气势。
此款车由俄罗斯国家汽车工程研究院为俄罗斯总统量身打造，加长后的车型长度必定是6米以上，搭载一台6.0升V12发动机，保时捷为这款发动机提供了调教工作等支持。防弹、防爆、车内的密封乘客舱、氧气供应设备等生存装备也必将是国家元首级别座驾的标配。
Kortezh是一个模块化的车型平台，Aurus Senat属于这个系列中的一部分，还含有不同轴距的豪华轿车、SUV、MPV等车型，此次随行车辆就可以看到轿车与MPV的身影，家族的设计元素也能一眼认出这几款车型隶属同一系列。
常规版本的Aurus Senat长度可以达到5米以上，搭载一台4.4升V8发动机，保留了与总统座驾相同的外观设计，保持了应有的气势。
这款Aurus Senat在阅兵时还出现了敞篷版本。
红旗L5
自1958年诞生起，红旗高级轿车从未缺席过国内的重大场合，并随着红旗L5作为国家礼宾级接待用车，成为各国元首专属座驾，逐渐被大众所熟知，作为更是向世界展示着中国“国车”的风采、中国制造的实力与魅力。
红旗CA7600J检阅车首次亮相于2009年60周年国庆大阅兵。
红旗L5，是基于2009年红旗检阅车项目成功后，中国一汽正式启动红旗L平台产品开发及生产准备后打造的一款100%自主知识产权的E级轿车，前脸的设计源自2009年国庆检阅车—红旗CA7600J。红旗L5的造型延续了红旗CA770的设计，接下来我们简单回顾一下量产轿车从零起步，到中国第一款可批量生产的轿车，再到红旗CA770问世之间的历程。
1958年，一汽第一代汽车人员从一张白纸开始，经过刻苦地钻研与33个昼夜的连续奋战，试制出第一辆“红旗”牌轿车，成为国家领导人和国家重大活动的国事用车，这种研发生产速度创造了中国汽车工业的奇迹，这也是中国第一款可批量生产的轿车。
1959年10月1日，两辆红旗CA72J敞篷检阅车载着阅兵总指挥和国防部长检阅了三军，6辆红旗CA72轿车列队进入游行队伍参加了阅兵。
1965年，红旗CA770三排座高级轿车问世，成为国家领导人的公务用车和国宾车，这也是红旗轿车的第一次换代。
至今仍可见到红旗CA770的身影。
红旗H9
红旗H9出现在了此次车队中，在开路车加长奔驰S及Aurus MPV后的第三位。
红旗H9于2020年1月9日正式首发，并于2020年8月23日正式上市，采用了全新的家族设计语言，虽然诞生的阶段的市场十分不利，但红旗H9仍以中式豪华及亮眼的外观征服了许多消费者。
双拼色车身、溜背式设计、贯穿式尾灯等多种元素的组合，不得不引起路人的侧目。
加长奔驰S
此次出现的车型还有让众多车迷非常感兴趣的车辆，在车队第一位置的加长版奔驰S，常规版本底盘代号为W222。
可以看出不仅做了车身的加长，并且变成了6门的版本。
加长奔驰G
图：量产版奔驰G63
让众多车迷最好奇的之一或许是这辆来自德国改装厂TRASCO出品的、车身加长了50厘米并且防弹的奔驰G63。
可以明显看出，德国改装厂TRASCO出品的加长奔驰G63在后门与C柱D柱之间两块区域进行了明显的加长。
TRASCO是一家有着超过35年历史的商用防弹车供应商，与多家汽车制造商保持合作关系，在防弹车领域首屈一指，为官方与商业客户提供制造防弹的豪华轿车及越野车项目，曾为多个极具影响力的人物提供服务。
为了应对车重的增加，使用了特殊设计的轮毂，装配了增加负载指数的特殊轮胎，使车辆在爆胎的状态下可以以15km/h的速度行驶15公里。
加长后的后门更便于后排乘客迅速的上下车。
总结
此次冬奥会是又一次向世界展示国家国力的通道，也是国家治理体系和国家治理能力的再一次展现。世界各国元首的亮相也不仅是面向中国，而是面向了全世界，随行车队也是面貌展示的其中一项。也预祝冬奥会顺利进行，中国的运动健儿远离伤病，取得满意的成绩。
