在车价属性分析中，35万以上这一价格区间的投诉最为突出，同比去年上涨一倍多;此外27.86%的投诉来自于8-12万这一价格区间，同比去年的30.30%下降了近2.5个百分点;而12-18万这一价格区间的投诉量占比为22.90%，同比略有上升;5-8万这一价格区间的投诉量占比为21.37%，相比去年有所下降;

       在2012年福建的投诉中，在磨合期内(含一个月内)就出现质量或服务问题的投诉量占比为25.57%，同比去年的18.69%增加了6.88%，说明的新车问题相比去年更为严重，既有可能涉及质量问题，也有可能因销售环节不到位所引发;另有52.67%的投诉发生在保修期内，相比去年下降比较明显;此外还有21.76%的投诉发生在车辆过保后，这一数据较去年同期上升了5.6个百分点，表明福建车主的维权意识有所加强。

       在汽车品牌属性的投诉分析中，合资品牌同比去年增加31宗投诉，以158宗占福建投诉总量的60.31%，而自主品牌投诉量为82宗，占比31.30%;此外，进口品牌投诉量为22宗，较去年的9宗增幅超过一倍。

       目前2012年福建的投诉处理完成率仅为84.35%(包括处于满意度打分状态的投诉)，相比2011年的96.46%，降幅明显。虽说受统计时间点的影响，但企业本身对投诉处理的重视度不够仍然值得警惕。