二、2012年四季度投诉问题及故障解析

       　　发动机部分：

       　　1、车辆熄火

       车辆熄火问题原因有多种，主要问题离不开进气系统及供油系统。但在四季度投诉中车主反映，电路问题也会导致车辆的熄火，从车主的投诉中可以了解到，自动挡熄火主要是在低速刹车、开空调等情况下出现。由于车辆为自动挡车型，可以排除人为操作失误的情况，可初步判断为车辆本身的故障导致发动机熄火。据车主反映，熄火问题与发电机电压过低有直接关系，由于发电机电压过低，导致车辆电瓶长期亏电，出现熄火及电瓶寿命短问题。据车主透露，目前已有4S店对有此问题的部分车主更换发电机。

       　　2、发动机故障灯报警无法根治

       发动机故障灯报警问题，一般是由氧传感器检测发动机排放的尾气质量，如果车辆燃烧质量发生问题，发动机故障灯便会报警。一般来说，对于配气系统、燃油系统、点火系统、电控系统都有一定关系。

       很多车主在此类投诉中，都反映车辆出现抖动、加速无力、故障灯亮等现象。首先，如果油品油质不好，将会导致在高温高压下产生积碳。如排除油品油质问题，像火花塞、喷油嘴及气门背部积碳过多，也将会导致点火不良，从而出现缺缸的现象发生。

       除了油品油质及积碳的影响，一般影响发动机故障灯报警的问题还有点火系统，像直喷发动机，对于火花塞的点火时刻要求较为严格，如果火花塞点火不亮，或点火时刻存在误差，也会引起EPC故障报警。同时像正时配气机构，如果出现配气相位的偏差同样会引起燃烧不良的情况。EPC主要反映出电子油门控制系统问题，如果油门踏板及节气门位置传感器损坏，或者氧传感器检测到的尾气排放如果超标，以及控制系统问题都会引起EPC灯亮。厂家目前还无法对此问题进行彻底解决，问题原因仍未给出明确答复。

       　　3、发动机冷车启动异响

       发动机异响问题原因有很多，基本集中在内部运转机件及燃烧状态。发动机内部混合气在被点燃后，将推动发动机活塞往复做功，如果此时缸内混合气不匀，或者缸内出现多个高温点，会导致发动机出现爆震现象，爆震时发动机会出现清脆的金属敲击声，类似于敲击三角铁的声音，这个问题多与油品、燃烧室积碳等问题有关。

       而机件运转时产生的异响，一般是由于有一定间隙所致。比如气门液压挺杆如果在凉车状态下，油压没有涨紧，将导致气门与液压挺杆之间有间隙，在运转过程中会产生异响，热车状态下，机油粘稠度变稀将有所好转;此外，如果气门背部积碳较多，也将会产生影响的异响，不过一般发生在加速状态下;同样受到油压问题影响的，还有正时链条，如果涨紧度不足，也将导致链条与机体相互碰撞摩擦，产生异响;其余则集中在轴承及轴瓦等部位，如果磨损较严重，也将产生异响。而目前厂家还没有对此问题作出相应的回应，还没有给出具体故障原因。

       　　4、CGI涡轮增压器漏油

       2012年四季度前期，发动机涡轮漏油问题投诉依然延续，如果涡轮增压器长时间漏油，导致涡轮内部机油进入到腔体内，一方面会进入到进气道，污损节气门，在燃烧室内产生积碳，同时机油进入排气管后，会导致三元催化器损坏、堵塞，严重时进行更换。而对此，厂家并没有给出统一的解决方案，目前从厂家的回复内容来看，主要是单独为车辆问题进行处理。