4、四季度自主品牌投诉量较三季度成倍增长

       在中国汽车质量网2012年四季度投诉车辆品牌类型上，进口品牌轿车共计125宗投诉;合资品牌轿车共计1632宗投诉;自主品牌轿车共计1155宗投诉。对比2012年三季度的投诉来看，自主品牌投诉量相比增加了9成之多，合资品牌投诉量减少了17个百分点，由于三季度有个别进口品牌遭遇集体投诉，在四季度中进口品牌投诉大幅下降，相比三季度减少了75%。

       　　5、四季度山东地区投诉量有所增加

       在中国汽车质量网2012年四季度投诉中，按地区划分投诉量：广东地区投诉量为312宗，江苏地区投诉量为296宗，山东地区投诉量为274宗，浙江地区投诉量为274宗，北京地区投诉量为203宗，河北地区投诉量为153宗，四川地区投诉量为133宗，河南地区投诉量为124宗，安徽地区投诉量为112宗，福建地区投诉量为95宗等。

       从投诉地区分布来看，四季度广东、江苏、山东及浙江投诉量较大，与三季度没有明显的变化，只是在排名上有所差别。其中山东投诉量有所增加，相比三季度提高了6个百分点。对比2012年三季度投诉地区来看，广东地区投诉超越了江苏地区，山东地区超越了浙江地区。其中值得注意的是，安徽及福建地区投诉量有所增加，而湖南、湖北地区被挤出前十名之外。

       　　6、2012年四季度车辆购买1年内出现问题数量增加

       在中国汽车质量网2012年四季度投诉案例中，新车购车后在1个月内出现问题的投诉量有728宗，在1-3个月内出现问题的投诉量有379宗，在3-6个月内出现问题的投诉量有310宗，在6-12个月内出现问题的投诉量有456宗，在1-3年内出现问题的投诉量有849宗，在3年以上出现问题的投诉量有190宗。从投诉中来看，四季度中投诉车型，在使用1个月内及1-3年时间内投诉量较大，这与三季度投诉量递减的曲线图不同，1-3年投诉量的增多可能与四季度天气变冷有一定关系，老化问题在冬季可能更为显现。

       7、2012年四季度自主品牌投诉量占比最高

       从投诉量上来看，2012年四季度投诉中，自主品牌投诉问题最多，占到总投诉量的40%，其次依次为德系、美系、日系、韩系及法系。

       从投诉品牌来看，德系共涉及14个品牌，日系共涉及19个品牌，美系共涉及11个品牌，韩系共涉及4个品牌，法系共涉及3个品牌，自主共涉及47个品牌，而其它共有3个品牌。总体而言，自主涉及的品牌最多，投诉问题较为普遍，车型问题较多;德系及美系品牌虽然投诉量大，但涉及品牌较少，可见投诉重点依然是以共性问题为主;韩系投诉量及品牌较少，相对而言还是保持一定的稳定性;日系品牌在四季度投诉量有所增加;法系品牌由于三季度有大量的集体投诉，在四季度投诉下降较为明显。