开着讴歌RDX，在大街上很少有回头率，虽然它的售价接近60万元，相信这是国内很多消费者不希望看到的，讴歌在国内的车型并不多，这也就造成了它的知名度不高，今天我们的主角是讴歌RDX，它是讴歌继MDX、ZDX后引入国内销售的第三款SUV车型，讴歌RDX定位于MDX之下，是一款紧凑型 SUV面向城市SUV市场，主要竞争对手为：奔驰GLK、宝马X3、奥迪Q5等车型。
上代讴歌RDX
虽然讴歌RDX在国内还很陌生，不过第一代讴歌RDX早在2006年就已经发布，只是主要面对北美市场，第一代讴歌RDX搭载2.3L四缸涡轮增压发动机，匹配5速自动变速器，值得一提的是，第一代讴歌RDX是当时本田旗下少有的涡轮增压车型，而且本田为其单独设计了一个平台，以适应讴歌著名的SH- AWD全时四驱系统，中期改款时讴歌RDX还增加了前驱版本。
2013款讴歌RDX
第二代讴歌RDX在2012年北美车展首发，并在同年的成都车展上正式上市，售价为59.80万元，作为讴歌在国内的入门级SUV车型，讴歌RDX的售价并不便宜。讴歌RDX全新的动力系统是车型的亮点，3.5L V6自然吸气发动机带有VCM智能动力管理系统，可以让发动机根据不同负荷在三缸、四缸和六缸状态下运行，这项技术非常有利于降低油耗，大排量并不等于高油耗。除了动力系统改变外，全新一代讴歌RDX还取消了全时四驱系统，配备了全新开发的E-DPS实时智能四驱系统，更加轻量化的设计，也使得新款讴歌 RDX在油耗与经济性方面更加平衡。
讴歌RDX外观：家族风格明显 延续动感设计
说起讴歌旗下的SUV，我们很容易联想到上市多年的讴歌MDX，棱角分明的造型留给了我们深刻的印象，与老大哥MDX相比，讴歌RDX整体线条则显得平缓许多，在延续家族风格的同时，融入了更多时尚元素。
大面积的镀铬盾形中网，是讴歌车型标志性的设计，非常醒目，具有较高的辨识度，新一代讴歌RDX前脸经过全新设计，雾灯两侧采用大面积的蜂窝状进气格栅，虽然只是修饰，却有着不错的视觉效果，看上去动感十足，与老款车型相比也显得年轻很多。
讴歌RDX车身长宽高分别为：4675/1870/1680(mm)、与上一代车型相比，整体尺寸有所增加，但与竞争对手相比，并没有什么优势。讴歌 RDX轴距为：2685(mm)、是几个主要竞争对手中最小的，不过我们并不需要太过担心它的乘坐空间，毕竟本田的MM设计理念，可以有效的保证车内空间。
讴歌RDX的侧面线条变化并不明显，保持了老款车型的风格，整体设计较为简洁，车身中间的腰线与前后轮眉很好的突出了动感风格，但与冲击力十足的车头相比，明显保守很多。讴歌RDX尾部并没有做太多改动，更加修长的尾灯造型与头灯进行了很好的呼应，这也使得讴歌RDX的尾部设计显得非常简洁大方，但较为遗憾的是，时下流行的LED光源并没有被应用到尾灯照明。
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