●测试：为运动而生的速度让人爱不释手

       　　0-100km/h加速测试

       如何让这台性能卓越的豪华轿车跑得更快是我们在测试中最为关心的问题，毕竟6秒破百的官方数据早已让大伙摩拳擦掌，跃跃欲试。关闭VSC，全油门起步，伴随着后轮的嘶鸣声全力冲刺。GS350的后驱车特性相当明显，后轮在开始起步前不停打滑，为了避免太多能量的流失我们始终把转速控制在四千转左右。起步之后，发动机毫不犹豫的全力输出，最终以6.18秒的成绩破百，表现非常出色。

       百公里制动测试

       在制动测试中，GS350的表现依旧让人放心，38.18米的刹车成绩在同级别车型中已进入顶尖行列，如此优异成绩无负运动化的高端定位。

       绕桩测试

       GS350在绕桩过程中始终表现出稳健的车身姿态，转向的精确性让你可以再车内从容的大方向，即使入桩速度较高，但仍然没有手心冒汗的感觉出现，可见其极限相当高。VSC的介入对于控制车身稳定起到很大的作用，作为一款豪华车，这样的表现完全不会令人失望。

       噪音测试

       以豪华称著的雷克萨斯在隔音控制方面没少下功夫，在发动机怠速时车内几乎感受不到明显的噪音，行驶中风噪和胎噪也是控制得恰到好处。

       总结：

       GS350 F SPORT注定为少数人而生，没有加长的轴距和毫不亲民的价格让许多人对其失去兴趣。但当你真正坐在驾驶舱内体验过这一份豪华舒适与速度激情并存的乐趣后，一份惊喜的收获却不期而至，极具运动质感的操控散发着让人上瘾的味道，叫人沉溺其中，不能自拔。我的同事曾经在文章中把日产奇骏比喻为好声音里的梁博，当我遇到特立独行的GS350之后，我同样想起了好声音里个性独一无二的吴莫愁，只有细心品味之下才能感悟到这富有灵魂般的声音。正如GS350没有随波逐流般加长轴距，总会有热爱驾驭激情生活的知音会读懂它的优点。

       优点：

       　　外观抢眼，设计别树一格

       　　内饰做工兼具豪华和科技感

       　　高性能，操控极佳

       　　缺点：

       　　后排空间相比起竞争对手差距较大

       　　价格较高