对于一辆中大型车来说，豪华和舒适似乎应该是它追求的方向，但是对于流淌着运动血液的雷克萨斯GS来说，奢华是必要的，而出色的运动性更是应该彰显出来的自身标签。因此在第四代雷克萨斯GS上出现了专为运动性能打造的F Sport版本，它的任务就是要挖掘出正装下面每一块肌肉的潜能。

       就像健身教练要比常人更魁梧更健壮一样，雷克萨斯GS F Sport版本也要比普通版车型更凶悍。保险杠下方夸张的进气口是F Sport版本的标志性设计，为了吞噬更多的空气和更小的空气阻力，前雾灯被无情的舍弃。

       纺锤形的中网是雷克萨斯现阶段统一的家族前脸，F Sport版本车型的格栅是蜂窝状的，而普通版车型则为常规的横条设计。周边的镀铬装饰锋利有型，为激进的前脸起到画龙点睛的作用。车头配备了四颗雷达探头，减少了盲区出现刮蹭的风险。

       经典的四眼大灯现在已经看不到了，灯组进行了重新规划，LED日间行车灯像是一把尖锐的长矛一样，造型大胆，只是一粒一粒的灯泡比起奥迪那种的灯带要暗淡一些。但是大灯的功能性很出色，除了带清洗功能的双氙气照明之外，还具备自动水平和远光自动控制功能，尤其后者在夜晚时的反应速度和实用程度很值得肯定。

       雷克萨斯GS的车长接近5米，但是在协调的车身设计下看起来要比想象的小不少。长长的车头和短促的车尾俨然一副轿跑的姿态，熏黑的18寸轮圈在强调自己对运动范儿的追求，不过样式与普通版车型完全相同，简洁的侧裙褶皱和腰线帮助气流快速的通过车身。

       如果雷克萨斯GS的车头有些过于凶悍的话，那么车尾则肯定能很好的表现出它优雅的一面。小尾翼是F Sport版本的独有装备，大面积的镀铬双出排气管和下方的扰流板都是性能的代表，但是从后面看雷克萨斯GS丝毫不显得激进。

       其中很大一部分原因来自于暗色底座的尾灯，L型尾灯在深色灯体的笼罩下若隐若现，警示效果足够但又不会刺眼，同时也没有花哨炫目的多余线条，夜晚点亮时给人以高贵清新的视觉感受。