●操控：丰富模式与可靠悬挂成就双剑合璧

       驾驶GS绝对可以称得上是一件赏心悦目的事，因为丰富的驾驶模式总是能够带来不同的惊喜。但不管动力输出如何迅猛和激进，坐在车内的你始终都能体验到一份处之泰然的舒适，不得不佩服雷克萨斯工程师营造的这份豪华质感。在这种豪华的包围下，包里不搁两本财经杂志彷佛与都这格调不相配。

       各种驾驶模式的切换是由旋钮来进行操作的，而切换回普通模式仅需要按一下旋钮即可实现，操作十分方便。顾名思义，在经济模式下，变速箱升挡的积极性会更高，转速始终维持在2000转以下。当你深踩油门，发动机却依旧不紧不慢的在工作着，加速变得平顺舒适。

       在SPORT S/S+模式下，发动机马上变得暴跳如雷，车辆整体响应变得更加敏感和迅速。转速表上的指针一直攀升丝毫没有换挡的意思，似乎在试探你的承受底线。通红的仪表盘就像是战场上杀红了眼的士兵，马路上挑衅的对手注定成为悲剧。

       AVS可调悬架可以算是GS的又一大亮点，装配在全系除最低配车型上使更多的车主能够体验到这套系统带来的舒适。这套系统可不是账面上的数据指标能够带给你的体验，它能够因应不同情况自动调整悬架让车身时刻保持最佳状态，同样在驾驶模式的切换当中系统也会对悬架进行调整以适应不同需求。

       GS的方向非常轻，而且转弯半径小，操控起来完全不费力，即使是女性驾驶也非常适合。精准的转向能够在高速行驶中获得更多的信心，VDIM汽车动态综合管理系统的介入让人难以试探出车辆的极限，因为它总会在车辆达到达极限行驶条件前介入控制，确保安全。