内饰设计：翼虎更动感 CX-5更简洁保守

       这两款车型的内饰延续了各自的家族风格，福特翼虎的内饰让我们印象更深刻，内饰线条更富于变化，看起来更具运动感。马自达CX-5内饰同样很好看，相比翼虎更加成熟稳重，各种按键调节等布局更简洁，使用起来更方便。

       2013款翼虎内饰采用福特家族新设计，四辐式方向盘是大家最熟悉的了，在国产车型蒙迪欧致胜和新福克斯中都出现，上面还有银灰色装饰，中控台也采用了这种装饰。四辐方向盘左右两侧有圆形多功能按键，在方向盘中央的两侧还有导航和电话控制。CX-5的方向盘采用三辐设计，上面有多功能按键和银色的装饰。

       两车的仪表盘都很运动，都是炮筒式，翼虎采用的是两炮筒式，左边是转速表，右边是时速表，中间上方有个尺寸较大的行车电脑显示屏，下面是有油量和水温表。马自达CX-5采用的是三炮筒式，比较奇特的是行车电脑显示屏放在了右侧的"炮筒"中，刚开始可能会不习惯，因为常见的行车电脑都布局在仪表盘中央。

       翼虎中控台看起来有些复杂，较大尺寸的液晶显示屏，下面的功能键集中在一个平面上，而且造型很奇特，液晶屏两边的出风口很狭长。CX-5的中央液晶屏比较中规中矩，液晶屏两侧各有一排功能键，空调出风口位于下面。空调的调节键很大、很显眼。

       同样是6挡自动变速箱，翼虎下方是真皮包裹，周边干净整洁，变速箱球头与新福克斯相同。CX-5变速箱手柄很短，上面档位布局清晰，设计传统保守。

       　配置：马自达CX-5的选装配置比较多，福特翼虎的MyFord Touch系统比较有吸引力

       这次所对比的两款车型配置水平比较接近，2013款翼虎市场价约为2.79万元美元(约合人民币17.4万元)，马自达CX-5指导售价为2.7万美元(约合人民币16.86万元)，翼虎要贵了5000多元。

       翼虎配备17寸的铝合金轮毂，五辐造型看上去更运动一些，而马自达CX-5采用的是十辐轮毂设计，轮毂大小同样是17寸。翼虎标配了后风窗深色玻璃、雾灯，这款试驾车没有MyFord Touch系统，但可以购车时选择加装，加装费用为1570美元(约合人民币9800元)。

       马自达CX-5的选装配置比较多，提供可选择的电动天窗、氙气前大灯、导航、感应雨刷、Bose音响等。CX-5运动版还多出盲点监视系统，如果您想要拥有独立的收音机系统，可以出525美元(约合3277人民币)，安装Sirius卫星收音机。如果嫌弃现在的17寸轮毂不够运动，可以选装19寸的大轮毂。

       内饰与配置小结：翼虎内饰是明显的福特家族设计，内饰运动，科技感更强。CX-5马自达内饰设计比较保守，与目前很多马自达车型相似。配置上两车接近，马自达CX-5的选装配置更丰富。