全新福特翼虎离国内消费者越来越近了，国产版本已经于10月30日在北京首次亮相，并且马上开幕的广州车展上也必然不会缺席。而在车展之后，长安福特翼虎也很有可能在年底就正式上市。

       这辆备受瞩目的SUV无论是配置上还是动力上都颇具亮点，并且2690mm的轴距也是吸引国内消费者重要因素之一，届时翼虎将于目前热销的途观和CR-V形成直接的竞争关系。在车展亮相和正式上市之前，让我们来简单拿它和这两位劲敌做个对比，看看长安福特翼虎到底有多少胜算。

       相比途观保守的造型来说，福特翼虎有着相当动感前卫的设计，锋利的线条似乎可以轻易划破途观圆润的脸庞，这样的设计更能符合当前年轻人张扬的性格特点。本田CR-V在经过换代之后也有着不小的变化，进气格栅和头灯更具未来感，车头也更加的饱满，不过整体还是保持了上一代车型的柔和线条。

       翼虎将动感的元素植入到车身的各个角落，尤其翼子板出的箭头式进气口装饰，一副性能车的范儿。翼虎的车身呈现出一副前冲的姿态，锋利的棱线勾勒出其强硬的骨架，而途观则憨厚许多，看起来很好欺负的样子。CR-V与途观比较相似，除了车身周边的塑料防擦条之外，大部分的元素还是偏家居风格的，不像翼虎那么激进。

       轴距一向是国内消费者非常关心的地方，从数据来看，翼虎以2690mm的成绩领先途观的2684mm和CR-V的2620mm，而从实际体验的情况来看，翼虎后排乘坐空间的优势要远比数字上的差异大得多。并且三者中最宽的车身，也让翼虎在横向空间表现上更加充裕。

       在翼虎的B柱上有一处并不常见的配置，它是触摸式的密码锁，车主可以自行设定一串5位数的开门密码，相比传统的遥控锁车方式要更加安全。该配置已经应用在不少的福特车型之上，比如之前引入国内的锐界，这一点大众途观和本田CR-V都不具备。

       三车在车尾处的设计也是截然不同，翼虎是年轻的翘臀风格，而途观和CR-V则显得有些老迈。虽然三车都配备了保险杠防护板，但是明显翼虎的装扮更加新潮，而另外二者只是提供了应有的功能性。倒车辅助系统对于这个级别的车型来说自然不在话下，而福特翼虎还具备感应式尾门开启功能，这一点不仅更高级同时也更加实用。