电动汽车的充电便捷性也颇受关注。在访谈中我们了解到，荣威E50 充分考虑了整车性能和人机工程之间的平衡，在最为关键的“三电”系统，综合了电池容量、续始里程、消费者的生活使用习惯等各方面因素，最终确定下来荣威 E50的动力由6 kwh的磷酸铁锂电池以及47/28 kw的永磁同步驱动电机，最高时速120公里/小时，最大续航里程190公里左右，并提供快充和慢充两种方式，慢充可用家用220V插座充电，而快充可在 30分钟内将电池充满80%，充分适应市民的出行需求。

       上汽集团乘用车公司副总经理蒋峻

       关于电动汽车的普及和市场规划，上汽集团乘用车公司副总经理蒋峻向我们作出了系统的介绍。由于电动汽车属于一个前瞻性的产品，这个市场还是处于初期，或者培育期、先导期，所以市场的容量现在并不大，但是逐渐会成长的。未来整个电动汽车市场的发展，取决于整体的社会配套设施跟进的速度以及国家和地方政府的一些补贴的推进的力度，我们不能急于求成。就上海市本身的情况来看，购置一辆荣威E50的性价比非常高，上海市政府推出政策包括送新能源牌照，加上政府对 E50电动车5.4万元的补贴，这样荣威E50电动车所节省的使用成本、牌照费用，以及政府补贴对于车价上的补贴，包括每日行驶油费上的节约，基本上相当于整台车五年费用是零成本。

       荣威E50的发布向世界证明，中国汽车工业已具备了为新能源汽车开发全新平台的能力，已具备了实现关键零部件产业化和新能源汽车整车量产的能力。这是上海汽车工业落实“创新驱动，转型发展”的重大成果，也是中国新能源汽车产业化的一次重大突破，为中国新能源汽车的发展作出了应有的表率。